单选题加氢裂化装置要求低氮开工,通常低氮开工油中的氮含量小于()ppm。A150B100C200

单选题
加氢裂化装置要求低氮开工,通常低氮开工油中的氮含量小于()ppm。
A

150

B

100

C

200


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

加氢裂化装置开工环节中催化剂钝化一般选用的钝化剂是()。 A、无水氨B、低氮油C、二甲基二硫

加氢裂化装置要求低氮开工,通常低氮开工油中的氮含量小于()ppm。 A、200B、150C、100

分馏系统引进( )进行冷循环。A.轻柴油B.开工低氮油C.重石脑油D.加氢尾油

烟叶油分与理化特性有密切的关系,表现为:()A油分多的烟叶糖分含量高,相应的碳水化合物含量也高,总氮,不溶性氮,烟碱含量也高B油分多的烟叶糖分含量低,相应的碳水化合物含量也低,总氮,不溶性氮,烟碱含量较低C油分多的烟叶糖分含量最高,相应的碳水化合物含量也高.总氮,不溶性氮,烟碱含量较低D油分多的烟叶糖分含量低,泪应的碳水化合物含量也低,总氮,不溶性氮,烟碱含量较高

装置初开工时,用()钝化催化剂。A、CS2B、低氮油C、无水氨

关于催化剂钝化过程中,应使用低氮油的原因,下列说法正确的是()。A、因为开工初期催化剂活性很高,如原料油中含氮量过高,则反应剧烈,反应温度不易控制B、因为开工初期低氮油储存量多,所以开车过程中应使用低氮油C、使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数D、使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间

装置开工时由低氮油换进VGO因吸附热引起床层温度升高的幅度如何?

油分多的烟叶糖分含量低,相应的碳水化合物也低,总氮,不溶性氮、烟碱含较高

低氮开工油的氮含量指标是()PPmA、小于100B、小于15C、不大于20D、小于10

装置开工时,用()钝化催化剂A、CS2B、低氮油C、无水氨

催化剂钝化前分馏系统已经引进(),150℃恒温循环已完成A、冲洗油B、重石脑油C、柴油D、低氮开工油

加氢裂化装置开工过程中,反应系统热氮联运后就可进行催化剂装填

对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作,下述说法正确的是() ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油,用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油,以利于事故处理。A、①②B、③C、①③D、①

低氮油总氮要求()A、≤100ppmB、≤200ppmC、≤250ppm

为什么要用低氮油开工?

低氮油干点()℃总氮()ppm。

某加氢装置进料含氮1500ppm,生成油含氮8ppm,则反应脱氮率为()%。A、90B、95C、99.47D、99.49

分馏系统引进()进行冷循环。A、轻柴油B、开工低氮油C、重石脑油D、加氢尾油

精制油中氮含量越低,说明精制反应深度()。

新鲜的加氢催化剂开工为何用低氮油?

加氢裂化催化剂钝化过程中,引入低氮油的指标应为()。A、直馏轻柴油或煤油B、氮含量<100μg/gC、干点<350℃D、含水量<0.01m%

大型加氢裂化装置开工时,引入的低氮开工油的进料流率为正常设计进料量的()。A、50%B、60%C、70%D、80%

进低氮油开工和注入无水液氨,是能有效抑制催化剂初活性的钝化方法。

加氢裂化催化剂开工过程中,由低氮开工油到换进100%的新鲜原料油,通常分布进行,每步更换25%新鲜原料油。

单选题装置初开工时,用()钝化催化剂。ACS2B低氮油C无水氨

单选题加氢裂化装置开工环节中催化剂钝化一般选用的钝化剂是()。A二甲基二硫B低氮油C无水氨

问答题为什么要用低氮油开工?