对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作，下述说法正确的是（） ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油，用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油，以利于事故处理。A、①②B、③C、①③D、①
对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作，下述说法正确的是（） ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油，用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油，以利于事故处理。
- A、①②
- B、③
- C、①③
- D、①
相关考题：
某炼化公司炼油三部裂化系列按停工网络开始降温降量,分馏系统也作相应调整,作为装置冲洗油的塔减二线量相应减少。班组按停工方案引外来低氮油(柴油组分)做冲洗油。14时左右,班长王某、外主操俞某、周某一起到装置边界处改流程,未按规定进行检查、确认就进行引油操作。在打开边界处两道阀门后,低氮油从第二、第三道阀门之间的放空阀喷出,遇附近高温蒸汽管线起火,王某被烧成重伤。根据上述事实,低氮油从处于开启状态的放空阀门喷出,遇附近裸露的蒸汽阀门、“8”字盲板等高温部位而起火不属于该起事故的间接原因。此题为判断题(对，错)。
关于催化剂钝化过程中，应使用低氮油的原因，下列说法正确的是（）。A、因为开工初期催化剂活性很高，如原料油中含氮量过高，则反应剧烈，反应温度不易控制B、因为开工初期低氮油储存量多，所以开车过程中应使用低氮油C、使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数D、使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间
分馏系统引入开车低氮油的流程，下列说法正确的是（）A、开车低氮油通过原料油管线引入低压分离器B、开车低氮油通过专用管线引入低压分离器C、开车低氮油通过冲洗油管线引入低压分离器D、开车低氮油通过重石脑油管线引入低压分离器
某炼化公司炼油三部裂化系列按停工网络开始降温降量，分馏系统也作相应调整，作为装置冲洗油的塔减二线量相应减少。班组按停工方案引外来低氮油（柴油组分）做冲洗油。14时左右，班长王某、外主操俞某、周某一起到装置边界处改流程，未按规定进行检查、确认就进行引油操作。在打开边界处两道阀门后，低氮油从第二、第三道阀门之间的放空阀喷出，遇附近高温蒸汽管线起火，王某被烧成重伤。根据上述事实，该起事故直接原因有（）。A、操作人员严重违章，在改流程过程中未按规定进行检查、确认就进行引油操作B、企业安全管理存在薄弱环节C、员工安全风险意识不强，责任心不到位
在开停工计划统筹图的时间安排上，对于反再系统操作和分馏系统操作，下面叙述正确的是：（）。A、两个系统独立操作，没有关系。B、分馏系统必须按照反应进度来进行。C、按照统筹图的安排进行操作，服从班长统一指挥。