铁路槽车运输损耗率为运输损耗量与()计量数之比。A、进前油罐B、进后油罐C、运前罐车D、卸前罐车

铁路槽车运输损耗率为运输损耗量与()计量数之比。

  • A、进前油罐
  • B、进后油罐
  • C、运前罐车
  • D、卸前罐车

相关考题:

材料消耗量等于( )。A.材料净用量×损耗率B.材料净用量×(1+损耗率)C.材料净用量+运输、堆放损耗量D.材料净用量+运输损耗量

铁路槽车运输损耗量为运前罐车计量数与()计量数之差。 A.卸前罐车B.卸后罐车C.进前油罐D.进后油罐

水上运输油品时的发货量是发油油罐计量数与装船定额损耗量之和。() 此题为判断题(对,错)。

下列清罐损耗率公式表达完全正确的是()。 A.清罐损耗率=(清罐损耗量/清除油品量)×100%B.清罐损耗率=清罐损耗量/清除油品量C.清罐损耗率=(清罐损耗量/清罐前计量油品量)×100%D.清罐损耗率=清罐损耗量/清罐前计量油品量

短途运输损耗量是指用里程500km以下的定额水运运输损耗率乘以()计算出来的运输损耗量。 A.发油罐发出量B.收油罐收入量C.油轮(驳)发货量D.油轮(驳)收货量

铁路运输损耗量等于卸货前铁路罐车计量数减去起运前铁路罐车计量数。() 此题为判断题(对,错)。

铁路运输损耗量计算公式是()。 A.运输损耗量=卸货前罐车计量数-起运前罐车计量数B.运输损耗量=起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数C.运输损耗量=(起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数)/起运前罐车计量数×100%D.运输损耗量=(起运前罐车计量数-卸货前罐车计量数)/卸货前罐车计量数×100%

液态液化石油气运输包括()A、管道输送B、飞机运输C、铁路槽车运输D、汽车槽车运输E、槽船运输

汽车罐车运输损耗率为运输损耗量与()计量数之比。A、进前油罐B、进后油罐C、运前罐车D、卸前罐车

铁路运输以()计量数为交接量,()计量数与()计量数之差即为卸车损耗。

运输损耗量等于()A、计划期储存量×运输损耗率B、生产消耗量×运输损耗率C、计划期运输量×运输损耗率D、物资需用量×运输损耗率

保管损耗量等于()A、计划期运输量×保管损耗率B、生产消耗量×保管损耗率C、物资需用量×保管损耗率D、计划期储存量×保管损耗率

油品运输损耗量为()。A、起运前罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差B、起运后罐车油品计量数与卸油前罐车油品计量数之差C、起运前流量计走表数扣除装车定额损耗与卸油前罐车油品计量数之差D、卸油前罐车油品计量数与起运前罐车油品计量数之差

卸车定额损耗量的计算公式是:卸车定额损耗量=卸货前罐车计量数/卸车定额损耗率

不采用罐车而是使用储油罐等进行计量交接,涉及的发货装车和收货装车的公式中描述正确的是()。A、起运前罐车计量数=油罐(或流量计)计量数+装车定额损耗量B、装车定额损耗量=油罐(或流量计)计量数×装车定额损耗率C、卸货前罐车计量数=油罐计量数+卸车定额损耗量D、卸车定额损耗量=卸货前罐车计量数×卸车定额损耗率

计算题:用油轮装运柴油,装油时油罐计量数为3936051kg,到达后用油驳转运入库,油罐收到量为3910255kg,装船定额损耗率为0.01%,卸船定额损耗率为0.05%,水运定额损耗率为0.15%,求超额运输损耗率。

短途运输损耗量是指用里程500km以下的定额水运运输损耗率乘以()计算出来的运输损耗量。A、发油罐发出量B、收油罐收入量C、油轮(驳)发货量D、油轮(驳)收货量

下列清罐损耗率公式表达完全正确的是()。A、清罐损耗率=(清罐损耗量/清除油品量)×100%B、清罐损耗率=清罐损耗量/清除油品量C、清罐损耗率=(清罐损耗量/清罐前计量油品量)×100%D、清罐损耗率=清罐损耗量/清罐前计量油品量

罐车运输损耗率等于运输损耗量除以()罐车计量数乘以百分之百.A、装完B、起运前C、封车前D、计量后

铁路槽车运输损耗量为运前罐车计量数与()计量数之差。A、卸前罐车B、卸后罐车C、进前油罐D、进后油罐

材料消耗量=()。A、材料净用量×损耗率B、材料净用量×(1+损耗率)C、材料净用量+运输堆放损耗量D、材料净用量+运输损耗量

液氨的运输可以采用()。A、钢瓶运输B、铁路槽车运输C、公路槽车运输D、内河运输E、海运

天然气的主要运输方式为()。A、槽车运输B、内河航运C、铁路运输D、管道输送

单选题运输损耗量等于()A计划期储存量×运输损耗率B生产消耗量×运输损耗率C计划期运输量×运输损耗率D物资需用量×运输损耗率

填空题铁路运输以()计量数为交接量,()计量数与()计量数之差即为卸车损耗。

单选题天然气的主要运输方式为()。A槽车运输B内河航运C铁路运输D管道输送

多选题液氨的运输可以采用()。A钢瓶运输B铁路槽车运输C公路槽车运输D内河运输E海运