列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的压力空气压力达到（）时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到（）之前停放制动必须全部实施。A、3.8bar，3.3barB、3.5bar，3.0barC、4.8bar，3.3barD、4.8bar，3.0bar

列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的压力空气压力达到（）时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到（）之前停放制动必须全部实施。

  • A、3.8bar，3.3bar
  • B、3.5bar，3.0bar
  • C、4.8bar，3.3bar
  • D、4.8bar，3.0bar

相关考题：

CCBⅡ制动系统,当机车停放制动施加后,若再对机车进行空气制动,则机车制动缸的压力空气将有一部分进入()缸,用以缓解部分弹簧压力,这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上,造成制动盘的损伤。
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重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。 A.空气制动B.再生制动C.弹簧制动D.电阻制动
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当空气制动压力不时是列车会施加（）A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、停放制动
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弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。
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停放制动由（）来施加。A、弹簧制动B、空气制动C、电制动D、电空制动
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如果停放制动缸没有压缩空气，就会自动实施缓解停放制动。
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CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上
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对于停放制动，下列叙述正确的是（）A、关闭蓄电池后，停放制动自动缓解B、按压停放制动缓解按钮后，无论是否关闭蓄电池，停放制动均为缓解状态C、列车连挂后，良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D、制动缸压力大于4.8bar时，停放制动自动缓解
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郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。
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停放制动采用弹簧机械制动、空气压力缓解的方式。
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弹簧停放制动缸充气时，停放制动（）。
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停放制动由弹簧施加，采用空气缓解，在运动时施加，以防止列车滚动。
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CRH1A型动车组制动实施中，优先采用再生制动实施要求的制动，如果采用再生制动的制动效果不够，TCMS系统将采用（）进行补充。A、辅助制动B、空气制动C、停放制动D、保持制动
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停放制动由（）A、弹簧施加B、空气施加C、弹簧缓解D、空气缓解
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弹簧停放制动是通过弹簧的作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间（）停放的要求。
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重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
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停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。
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单选题当空气制动压力不时是列车会施加（）A常用制动B紧急制动C快速制动D停放制动
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判断题停放制动采用弹簧制动、空气缓解的方式。A对B错
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填空题弹簧停放制动是通过弹簧的作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间（）停放的要求。
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判断题停放制动由弹簧施加，采用空气缓解，在运动时施加，以防止列车滚动。A对B错
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单选题列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的压力空气压力达到（）时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到（）之前停放制动必须全部实施。A3.8bar，3.3barB3.5bar，3.0barC4.8bar，3.3barD4.8bar，3.0bar
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判断题停放制动采用弹簧机械制动、空气压力缓解的方式。A对B错
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填空题停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。
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判断题弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。A对B错
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单选题停放制动由（）来施加。A弹簧制动B空气制动C电制动D电空制动
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单选题重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A空气制动B再生制动C弹簧制动D电阻制动
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多选题停放制动由（）A弹簧施加B空气施加C弹簧缓解D空气缓解
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