判断题停放制动采用弹簧制动、空气缓解的方式。A对B错

判断题
停放制动采用弹簧制动、空气缓解的方式。
A

对

B

错

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相关考题：

CCBⅡ制动系统,当机车停放制动施加后,若再对机车进行空气制动,则机车制动缸的压力空气将有一部分进入()缸,用以缓解部分弹簧压力,这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上,造成制动盘的损伤。
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重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。 A.空气制动B.再生制动C.弹簧制动D.电阻制动
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采用弹簧储能方式施加制动力的是()。 A.常用制动B.紧急制动C.停放制动D.保持制动
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停放制动与常用制动在功能上最显著的区别是充气缓解，排气制动，其制动力为弹簧所产生。
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弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。
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地铁列车客室座椅下的制动缓解阀门用于缓解（）。A、空气制动B、停放制动C、再生制动D、保持制动
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停放制动由（）来施加。A、弹簧制动B、空气制动C、电制动D、电空制动
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如果停放制动缸没有压缩空气，就会自动实施缓解停放制动。
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CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上
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停放制动属于被动制动，即充气时缓解、排气时通过弹簧力施加制动。
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单轨列车停放制动手动缓解后，不能使用空气制动。
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地铁列车的紧急制动采用（）制动方式。A、再生制动B、电制动C、弹簧制动D、空气制动
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停放制动采用弹簧机械制动、空气压力缓解的方式。
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停放制动由弹簧施加，采用空气缓解，在运动时施加，以防止列车滚动。
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停放制动由（）A、弹簧施加B、空气施加C、弹簧缓解D、空气缓解
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重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
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判断题停放制动由弹簧施加，采用空气缓解，在运动时施加，以防止列车滚动。A对B错
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判断题停放制动采用弹簧制动、电动缓解的方式。A对B错
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单选题列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的压力空气压力达到（）时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到（）之前停放制动必须全部实施。A3.8bar，3.3barB3.5bar，3.0barC4.8bar，3.3barD4.8bar，3.0bar
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判断题停放制动采用弹簧机械制动、空气压力缓解的方式。A对B错
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判断题停放制动属于被动制动，即充气时缓解、排气时通过弹簧力施加制动。A对B错
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单选题地铁列车客室座椅下的制动缓解阀门用于缓解（）。A空气制动B停放制动C再生制动D保持制动
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判断题弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。A对B错
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单选题地铁列车的紧急制动采用（）制动方式。A再生制动B电制动C弹簧制动D空气制动
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单选题停放制动由（）来施加。A弹簧制动B空气制动C电制动D电空制动
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单选题重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A空气制动B再生制动C弹簧制动D电阻制动
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多选题停放制动由（）A弹簧施加B空气施加C弹簧缓解D空气缓解
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