单选题列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的压力空气压力达到()时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到()之前停放制动必须全部实施。A3.8bar,3.3barB3.5bar,3.0barC4.8bar,3.3barD4.8bar,3.0bar

单选题
列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的压力空气压力达到()时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到()之前停放制动必须全部实施。
A

3.8bar,3.3bar

B

3.5bar,3.0bar

C

4.8bar,3.3bar

D

4.8bar,3.0bar


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

CCBⅡ制动系统,当机车停放制动施加后,若再对机车进行空气制动,则机车制动缸的压力空气将有一部分进入()缸,用以缓解部分弹簧压力,这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上,造成制动盘的损伤。

DK-2制动机制动缸控制模块是根据系统指令输出()、机车单缓等功能。 A.制动缸压力B.实现预控风缸闭环控制C.电子分配阀和空气分配阀切换D.停放制动

对应每个转向架优格制动隔离塞门,其中作用是()。 A.直接排放该转向架停放制动缸的压力空气B.直接排放该转向架的制动缸的空气压力C.直接排放空气弹簧的压力空气D.直接排放在转向架上所有管路的压力空气

各车BECU检测自车的(),传送给TCMS装置,TCMS装置根据数据进行必要制动力的计算。 A.制动缸压力B.停放缸压力C.空气弹簧压力D.控制压力

停放知道那个是在停放制动缸压力释放即排风的时候自动实施的。()

当空气制动压力不时是列车会施加()A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、停放制动

当车辆长时间停放在车辆段时,导致制动缸内的压缩空气被排空,列车会自动施加()类型的制动。A、停放制动B、紧急制动C、常用制动D、再生制动

弹簧停放制动缸充气时,停放制动缓解;弹簧停放制动缸排气时,停放制动施加;还附加有手动缓解的功能。

停放制动由()来施加。A、弹簧制动B、空气制动C、电制动D、电空制动

DK-2制动机制动缸控制模块是根据系统指令输出()、机车单缓等功能。A、制动缸压力B、实现预控风缸闭环控制C、电子分配阀和空气分配阀切换D、停放制动

如果停放制动缸没有压缩空气,就会自动实施缓解停放制动。

CRH2A动车组停放制动施加时,压缩空气充入停放制动缸,弹簧力施加到制动卡钳上

对于停放制动,下列叙述正确的是()A、关闭蓄电池后,停放制动自动缓解B、按压停放制动缓解按钮后,无论是否关闭蓄电池,停放制动均为缓解状态C、列车连挂后,良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D、制动缸压力大于4.8bar时,停放制动自动缓解

停放制动采用弹簧机械制动、空气压力缓解的方式。

弹簧停放制动缸充气时,停放制动()。

停放制动由弹簧施加,采用空气缓解,在运动时施加,以防止列车滚动。

列车停放制动缸压力大于()BAR是,停放制动缓解。A、3.8B、4.8C、5.8D、6.8

神华八轴交流机车制动系统通过制动柜来实现列车管、制动缸、停放制动缸压力控制,同时还能为主压缩机的自动启停控制、撒砂控制提供辅助帮助,为受电弓、主断路器提供压缩空气等功能。

停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至()以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到()以上时,监视系统显示停放制动缓解。

单选题当空气制动压力不时是列车会施加()A常用制动B紧急制动C快速制动D停放制动

判断题停放制动采用弹簧机械制动、空气压力缓解的方式。A对B错

填空题停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至()以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到()以上时,监视系统显示停放制动缓解。

多选题停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至()以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到()以上时,监视系统显示停放制动缓解。A480KPaB650KPaC800KPaD900KPa

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单选题列车停放制动缸压力大于()BAR是,停放制动缓解。A3.8B4.8C5.8D6.8

多选题对于停放制动,下列叙述正确的是()A关闭蓄电池后,停放制动自动缓解B按压停放制动缓解按钮后,无论是否关闭蓄电池,停放制动均为缓解状态C列车连挂后,良好车可以控制故障车的停放制动施加缓解D制动缸压力大于4.8bar时,停放制动自动缓解