SD型制动为()制动机A、电制动B、空气制动C、电空制动D、磁制动
当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。 A.紧急制动B.停放制动C.保持制动D.电制动
地铁列车整组在库内检修、停放,应故障在避让线临时停车,必须检查列车(),确认其良好后及时施加全部制动。 A.电阻制动B.再生制动C.电空制动D.停放制动性能
紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。A、保持制动B、停放制动C、紧急制动D、停放制动+紧急制动
地铁列车整组在库内检修、停放，应故障在避让线临时停车，必须检查列车（），确认其良好后及时施加全部制动。A、电阻制动B、再生制动C、电空制动D、停放制动性能
常用制动采用（）混合制动并优先使用（）。A、电、空制动，电制动B、油、气制动，气制动C、油、气制动，油制动D、电、空制动，空气制动
当地铁列车解编后，通过排放总风缸内的压缩空气来施加（）。A、紧急制动B、停放制动C、保持制动D、电制动
车辆长久停放时的制动力主要由（）提供。A、电制动B、电空联合制动C、摩擦制动D、弹簧力
空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。A、制动电空阀；B、缓解和制动电空阀；C、空气制动阀；D、电空制动阀。
CRH2A动车组停放制动施加时，压缩空气充入停放制动缸，弹簧力施加到制动卡钳上
空气位时，均衡风缸的排风由（）完成。A、制动电空阀B、缓解和制动电空阀C、空气制动阀D、重联制动电空阀
快速制动是由（）产生的A、空气制动B、电制动C、电-空制动D、提前制动
紧急制动采用（）制动。A、空气B、电C、电空配合D、停放
停放制动施加时，停放制动电磁阀失电，全列车有4个停放制动电磁阀
停放制动由（）A、弹簧施加B、空气施加C、弹簧缓解D、空气缓解
紧急制动平均减速度为1.2m/s2，由空气制动和电空制动完成，可由多个系统施加，每种操作模式都能施加紧急制动。
电空制动机也以压力空气作为动力来源，但电空制动机用（）来控制制动装置的制动、保压和缓解作用.A、电B、压力空气C、人为
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号（）有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。A、电制动B、气制动C、快速制动D、常用制动
单选题紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。A保持制动B停放制动C紧急制动D停放制动+紧急制动
单选题当地铁列车解编后，通过排放总风缸内的压缩空气来施加（）。A紧急制动B停放制动C保持制动D电制动
单选题紧急制动采用（）制动。A空气B电C电空配合D停放
多选题快速制动是由（）产生的A空气制动B电制动C电-空制动D提前制动
单选题车辆长久停放时的制动力主要由（）提供。A电制动B电空联合制动C摩擦制动D弹簧力
单选题常用制动采用（）混合制动并优先使用（）。A电、空制动，电制动B油、气制动，气制动C油、气制动，油制动D电、空制动，空气制动
单选题空气位时，均衡风缸的排风由（）完成。A制动电空阀B缓解和制动电空阀C空气制动阀D重联制动电空阀
单选题停放制动由（）来施加。A弹簧制动B空气制动C电制动D电空制动
单选题空气位操纵时，均衡风缸的充排风将直接由（）完成的。A制动电空阀；B缓解和制动电空阀；C空气制动阀；D电空制动阀。