当船舶在大风浪中航行时，发生空车现象，此时应将航速（）.A.增大B.降低至能维持舵效的程度C.减小到原来航速的一半D.以上都不对

当船舶在大风浪中航行时，发生空车现象，此时应将航速（）.

A.增大

B.降低至能维持舵效的程度

C.减小到原来航速的一半

D.以上都不对

相关考题：

一般来说，船舶驶经强夹堰区时会出现（）等现象。A.航速加快、舵效降低及赶浪B.航速下降、舵效增加C.舵效降低、船体摇荡、激起大浪D.飞车、跑舵、偏航、首倾

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船舶在大风浪中滞航的速度应为( )。 A、船舶的最大速度B、港内速度C、经济航速D、保持舵效的最小速度

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当船舶航行工况变化时,操作正确的是:() A、载重量增大，阻力增大，不能随意加油门加速B、载重量增大，转速降低，应加油门保持航速C、大风浪中航行会导致船舶后倾，要注意后部压载D、在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行

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关于船舶舵效，下列说法中错误的是：A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶，舵效变差B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差C.船舶在风中航行，轻载舵效较满载差D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差

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船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确：A.顺浪航行应使航速小于波速B.顶浪航行切记用大舵角调整航向C.顶浪航行应适当减速D.顺浪航行时一般舵效较好

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雾中航行,每一船舶必须_____________。A.缓速行驶B.减速行驶C.采取安全航速航行D.以能维持舵效的最小航速航行

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运河中航行选定航速应考虑______。Ⅰ 限速规定 Ⅱ 舵效 Ⅲ 船舶机动性 Ⅳ 营运效率A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ对B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ对C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ对D.Ⅰ－Ⅳ对

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5、船舶在大风浪中航行时，通常会产生航线的偏移，这就需要用舵来补偿，而用舵将会使船舶A．阻力增加B．航速降低C．阻力减少D．航速升高

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下述关于船舶舵效的描述，错误的是_____。A．船舶在靠离港期间，由于航速很低，所以舵效很差B．大型船舶一般需要拖轮协助靠离港C．在转舵时，船舶会产生漂移和倾斜D．在船舶高速航行时，为了减小转舵时间，尽可能大舵角转向

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