当船舶在大风浪中航行时,发生空车现象,此时应将航速().A.增大B.降低至能维持舵效的程度C.减小到原来航速的一半D.以上都不对

当船舶在大风浪中航行时,发生空车现象,此时应将航速().

A.增大

B.降低至能维持舵效的程度

C.减小到原来航速的一半

D.以上都不对


相关考题:

一般来说,船舶驶经强夹堰区时会出现()等现象。A.航速加快、舵效降低及赶浪B.航速下降、舵效增加C.舵效降低、船体摇荡、激起大浪D.飞车、跑舵、偏航、首倾

船舶在大风浪中滞航的速度应为( )。 A、船舶的最大速度B、港内速度C、经济航速D、保持舵效的最小速度

当船舶航行工况变化时,操作正确的是:() A、载重量增大,阻力增大,不能随意加油门加速B、载重量增大,转速降低,应加油门保持航速C、大风浪中航行会导致船舶后倾,要注意后部压载D、在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行

关于船舶舵效,下列说法中错误的是:A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶,舵效变差B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差C.船舶在风中航行,轻载舵效较满载差D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差

船舶在大风浪中航行,下列说法哪个正确:A.顺浪航行应使航速小于波速B.顶浪航行切记用大舵角调整航向C.顶浪航行应适当减速D.顺浪航行时一般舵效较好

雾中航行,每一船舶必须_____________。A.缓速行驶B.减速行驶C.采取安全航速航行D.以能维持舵效的最小航速航行

运河中航行选定航速应考虑______。Ⅰ 限速规定 Ⅱ 舵效 Ⅲ 船舶机动性 Ⅳ 营运效率A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ对B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ对C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ对D.Ⅰ-Ⅳ对

5、船舶在大风浪中航行时,通常会产生航线的偏移,这就需要用舵来补偿,而用舵将会使船舶A.阻力增加B.航速降低C.阻力减少D.航速升高

下述关于船舶舵效的描述,错误的是_____。A.船舶在靠离港期间,由于航速很低,所以舵效很差B.大型船舶一般需要拖轮协助靠离港C.在转舵时,船舶会产生漂移和倾斜D.在船舶高速航行时,为了减小转舵时间,尽可能大舵角转向