地铁车辆制动包括(). A.电阻制动和摩擦制动B.再生制动和摩擦制动C.电阻制动和再生制动D.空气制动和再生制动
再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足
列车在制动时，当电压高于（）V时，由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。
一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动
两位置转换开关的（）鼓用于实现机车牵引与电阻制动工况之间的转换。
转换开关的（）用于实现机车牵引工况与电阻制动工况之间的转换。
制动的优先方式为（） ①电阻制动 ②再生制动 ③空气制动A、①②③B、②①③C、②③①D、①③②
SS9电力机车的电气制动方式是（）。A、电阻制动B、加馈电阻力制动C、半电阻制动D、再生制动
采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A、再生制动B、拖车的空气制动C、动车的空气制动D、电阻制动
HXD3型机车动力制动采用的是（）方式。A、再生制动B、电阻制动C、电阻与再生并存
SS8电力机车的电气制动方式为（）。A、电阻制动B、加馈电阻制动C、再生制动
目前电力机车采用（）制动方式。A、空气制动B、空气制动和再生制动C、电阻制动D、再生制动E、盘形制动
制动类型：⑴（）；①再生制动；②电阻制动。⑵空气（摩擦）制动。
城轨车辆运行中实施紧急制动由（）来承担。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。
变频器在进行再生制动时，即使不加放电的制动电阻，电动机内部也将有（）的铜损被转换为制动转矩。A、10%B、20%C、25%D、30%
填空题制动类型：⑴（）；①再生制动；②电阻制动。⑵空气（摩擦）制动。
填空题列车在制动时，当电压高于（）V时，由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。
单选题HXD3型机车动力制动采用的是（）方式。A再生制动B电阻制动C电阻与再生并存
判断题再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足A对B错
填空题一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动
多选题目前电力机车采用（）制动方式。A空气制动B空气制动和再生制动C电阻制动D再生制动E盘形制动