一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为()。 A.吸收反馈电能B.提供制动信号C.输出制动信号分压D.限制制动电流
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。 A.空气制动B.再生制动C.弹簧制动D.电阻制动
下列不属于重庆B型地铁列车粘着制动形式的是()。 A.踏面制动B.电阻制动C.再生制动D.磁轨制动
地铁车辆制动包括(). A.电阻制动和摩擦制动B.再生制动和摩擦制动C.电阻制动和再生制动D.空气制动和再生制动
地铁列车整组在库内检修、停放,应故障在避让线临时停车,必须检查列车(),确认其良好后及时施加全部制动。 A.电阻制动B.再生制动C.电空制动D.停放制动性能
列车在制动时，当电压高于（）V时，由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。
一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动
在网压高于DC（）时，再生制动能平稳地转到电阻制动。A、1400VB、1500VC、1800VD、1980V
地铁列车整组在库内检修、停放，应故障在避让线临时停车，必须检查列车（），确认其良好后及时施加全部制动。A、电阻制动B、再生制动C、电空制动D、停放制动性能
下列不属于重庆B型地铁列车粘着制动形式的是（）。A、踏面制动B、电阻制动C、再生制动D、磁轨制动
一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动，两者不能够连续交替使用。
一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。
下列不属于一号线地铁车辆粘着制动形式为（）A、踏面制动B、电阻制动C、再生制动D、磁轨制动
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。A、吸收反馈电能B、提供制动信号C、输出制动信号分压D、限制制动电流
填空题列车在制动时，当电压高于（）V时，由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。
单选题在网压高于DC（）时，再生制动能平稳地转到电阻制动。A1400VB1500VC1800VD1980V
单选题重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。A吸收反馈电能B提供制动信号C输出制动信号分压D限制制动电流
判断题一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动，两者不能够连续交替使用。A对B错
判断题一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。A对B错
填空题一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动，再生负荷不足时，补充（）制动。
单选题重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A空气制动B再生制动C弹簧制动D电阻制动
填空题一号线地铁列车包括再生制动和电阻制动的是（）。
单选题下列不属于一号线地铁车辆粘着制动形式为（）A踏面制动B电阻制动C再生制动D磁轨制动