采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A、再生制动B、拖车的空气制动C、动车的空气制动D、电阻制动

采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）

  • A、再生制动
  • B、拖车的空气制动
  • C、动车的空气制动
  • D、电阻制动

相关考题：

CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动
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电空配合的基本原则是()。 A.空气优先，电制补足B.电制动优先，空气补助C.混合控制，不分先后D.根据具体车重决定
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EP2002制动机，常用制动时，采用()优先、空气制动补充的控制方法A、空气制动B、电制动C、磁制动D、电磁制动
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地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动，优先使用电制动。()A.电制动B.空气制动C.优先使用电制动D.优先使用空气电制动
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城轨车辆采用的制动方式中，第二优先级是（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
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说明什么是M车的空气制动优先补足控制和T车空气制动优先补足控制策略，它们之间有什么不同？
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地铁列车制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。
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地铁列车制动系统，需要空气补足时优先补足动车。
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KBGM制动系统的制动力分配原则是（）A、拖车空气制动优先补足B、拖车空气制动滞后补足C、均匀补足控制
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地铁车辆中制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。
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HRDA制动系统制动力的分配原则是：（）A、均匀制动B、拖车空气制动滞后补充控制C、拖车空气制动优先补足控制D、拖车空气制动优先补足控制
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CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。A、动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B、再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C、拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D、再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动
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在地铁车辆的空电联合制动方式中，（）优先制动。A、空气制动B、电制动
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在地铁车辆的空电联合制动方式中，空气制动优先制动。
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城轨车辆采用的制动方式中，第一优先级是（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
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不属于制动控制策略的是（）。A、再生制动B、均匀制动方式C、拖车空气制动滞后补足控制D、拖车空气制动优先补足控制
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判断题常用制动功能是空气制动优先，再生制动补足。A对B错
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单选题不属于制动控制策略的是（）。A再生制动B均匀制动方式C拖车空气制动滞后补足控制D拖车空气制动优先补足控制
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单选题HRDA制动系统制动力的分配原则是：（）A均匀制动B拖车空气制动滞后补充控制C拖车空气制动优先补足控制D拖车空气制动优先补足控制
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填空题地铁列车制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。
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填空题城铁车辆中制动系统，需要空气补足时优先补足（）车。
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问答题说明什么是M车的空气制动优先补足控制和T车空气制动优先补足控制策略，它们之间有什么不同？
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单选题采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A再生制动B拖车的空气制动C动车的空气制动D电阻制动
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判断题在地铁车辆的空电联合制动方式中，空气制动优先制动。A对B错
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单选题在地铁车辆的空电联合制动方式中，（）优先制动。A空气制动B电制动
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判断题地铁列车制动系统，需要空气补足时优先补足动车。A对B错
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单选题KBGM制动系统的制动力分配原则是（）A拖车空气制动优先补足B拖车空气制动滞后补足C均匀补足控制
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