一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。
一号线地铁列车地铁车辆回送时,需要给制动控制系统提供()控制电源。
一号线地铁列车紧急制动采用(),制动力由摩擦制动提供。
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为()。 A.吸收反馈电能B.提供制动信号C.输出制动信号分压D.限制制动电流
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。 A.空气制动B.再生制动C.弹簧制动D.电阻制动
一号线地铁列车紧急制动环路断电时，全列车自动产生紧急制动作用。
一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。
一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。
一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动，无风施加制动。
一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动，两者不能够连续交替使用。
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。A、吸收反馈电能B、提供制动信号C、输出制动信号分压D、限制制动电流
单选题重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。A吸收反馈电能B提供制动信号C输出制动信号分压D限制制动电流
填空题一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动
判断题一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动，两者不能够连续交替使用。A对B错
判断题一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。A对B错
填空题一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动，再生负荷不足时，补充（）制动。
单选题重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A空气制动B再生制动C弹簧制动D电阻制动
填空题一号线地铁列车包括再生制动和电阻制动的是（）。
填空题一号线地铁列车（）制动电阻的作用为吸收反馈电能。