CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动
地铁车辆制动包括(). A.电阻制动和摩擦制动B.再生制动和摩擦制动C.电阻制动和再生制动D.空气制动和再生制动
三种制动方式空气制动,电阻制动,再生制动的优先级别(). A.先空气在电阻后再生B.先电阻，在空气后再生C.先再生后电阻最后空气D.先再生后空气最后电阻
列车在正线运行时正常接收制动指令一般()。 A.优先采取空气制动B.优先采取电阻制动C.优先采取再生制动D.优先采取停放制动
城轨车辆采用的制动方式中，第二优先级是（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
SS3型电力机车电气制动方式为（）。A、电阻制动、低速加馈B、电阻制动C、再生制动D、低速制动
韶山8型电力机车电制动方式为（）。A、电磁制动B、再生制动C、加馈电阻制动D、电阻制动
动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。A、纯空气制动B、再生制动C、电阻制动
HXD1C型电力机车的电制动方式为（）。A、电阻制动B、加馈电阻制动C、再生制动
CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为（）。A、动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B、再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C、拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D、再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动
采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A、再生制动B、拖车的空气制动C、动车的空气制动D、电阻制动
SS8电力机车的电气制动方式为（）。A、电阻制动B、加馈电阻制动C、再生制动
目前电力机车采用（）制动方式。A、空气制动B、空气制动和再生制动C、电阻制动D、再生制动E、盘形制动
制动类型：⑴（）；①再生制动；②电阻制动。⑵空气（摩擦）制动。
CRH2拖车制动方式有：（）A、只有空气制动B、只有电气再生制动C、空气制动和电气再生制动联合
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
城轨车辆采用的制动方式中，第三优先级是（）。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动
不属于制动控制策略的是（）。A、再生制动B、均匀制动方式C、拖车空气制动滞后补足控制D、拖车空气制动优先补足控制
填空题制动类型：⑴（）；①再生制动；②电阻制动。⑵空气（摩擦）制动。
单选题不属于制动控制策略的是（）。A再生制动B均匀制动方式C拖车空气制动滞后补足控制D拖车空气制动优先补足控制
单选题SS8电力机车的电气制动方式为（）。A电阻制动B加馈电阻制动C再生制动
单选题CRH1动车组的制动方式采用（）A电阻制动B空气盘形制动C电磁涡流制动D再生制动
单选题制动的优先方式为（） ①电阻制动 ②再生制动 ③空气制动A①②③B②①③C②③①D①③②
单选题动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。A纯空气制动B再生制动C电阻制动
单选题采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A再生制动B拖车的空气制动C动车的空气制动D电阻制动
多选题目前电力机车采用（）制动方式。A空气制动B空气制动和再生制动C电阻制动D再生制动E盘形制动
单选题重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A空气制动B再生制动C弹簧制动D电阻制动