航向技术要求规定，航向SBO/CSB相位应可调，调整范围≥10度，相对相位稳定性优于（）度。

航向技术要求规定，航向SBO/CSB相位应可调，调整范围≥10度，相对相位稳定性优于（）度。

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ICAO要求正常的LOC截获的范围是:() A、航向道左右25°，8海里以内B、航向道左右30°，10海里以内C、航向道左右35°，10海里以内D、航向道左右45°，15海里以内
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航向技术要求规定，航向SBO的载波抑制大于（）dB。
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下滑信标的宽度是通过（）来调整的。A、改变SBO功率B、改变CSB功率C、改变SBO相位D、改变CSB相位
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航向设备航道CSB与余隙CSB最主要是（）不同。A、大小B、频率C、功率D、电源
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航向信标TX1、TX2均出现射频电平、SDM、宽度DDM等告警，应首先检查（）。A、机房到分配箱的CSB电缆B、机房到分配箱的SBO电缆C、电源系统D、外场干扰
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在仪表着陆系统技术要求中规定，航向技术要求规定，航向杂波谐波分量衰减≥（）dB。A、20B、60C、30D、50
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航向信标的1020Hz识别信号调制在（）上。A、CSBB、SBOC、CSB和SBOD、以上都不是
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航向CSB信号的方向性图在跑道中心延长线方向为最大值。
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航向发射机的相位调整可以通过（）来进行。A、移相器B、功分器C、电位器D、衰减器
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调整航向发射机的CSB功率，主要是调整（）。A、射频源的输出B、90+150的包络大小C、90-150的包络大小D、功放管调制电平的大小
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下滑信标的宽度偏窄时，应（）。A、减小SBO功率B、增大SBO功率C、减小CSB功率D、增大CSB功率
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航向的CSB、SBO信号经过天线分配单元按一定的（）关系分配后，再送到各天线发射。A、相位和幅度B、相位C、幅度D、频率和幅度
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M型下滑信标的下天线辐射的信号为（）。A、CSB、SBOB、CSB、CLRC、CSB、SBO、CLR
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航向天线阵的各个天线馈入的CSB信号的相位相同。
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航向技术要求规定，航向CSB调制平衡应可调，调整范围≥（）DDM，稳定性优于0.005DDM。
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校飞时航道宽度窄于标准值，应做（）调整。A、增大SBO功率B、减小SBO功率C、调整射频平衡旋钮D、调整射频相位
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航向技术要求规定，航向SBO调制度可调到（）%。
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在跑道中心线上，航向设备的SBO信号为（）。A、零B、最大C、比CSB大D、无法确定
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航向技术要求规定，航向CSB调制度应可调，调整范围为10%--30%，两种导航音频调制度差稳定性优（）%。
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发射机输出的CSB和SBO信号相位为（）。A、同相关系B、正交关系C、有一定的相位关系
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校飞时航道宽度小于标准值，应做以下哪种调整：（）A、增大SBO功率B、减小SBO功率C、调整射频平衡旋钮D、调整低频相位
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航向技术要求规定，航向杂波分量衰减≥（）dB。
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航向技术要求规定，航向载波谐波分量衰减≥（）dB。
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航向天线阵的各个天线馈入的CSB信号的幅度相等。
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单选题某轮在狭水道航行，计划航向060°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标真方位060°，陀罗差2°E，则该轮应（）。A向左调整航向B向右调整航向C保持原航向D无法确定
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单选题某轮在狭水道航行，计划航向100°，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位278°，该轮磁差4°W，自差2°E，则该轮应（）。A向左调整航向B向右调整航向C保持原航向D无法确定
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单选题已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。 Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。AⅠ～ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅡ，Ⅲ，Ⅳ
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