在跑道中心线上,航向设备的SBO信号为()。A、零B、最大C、比CSB大D、无法确定

在跑道中心线上,航向设备的SBO信号为()。

  • A、零
  • B、最大
  • C、比CSB大
  • D、无法确定

相关考题:

航向天线基础施工定位要求天线阵(  )位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。A.中心基准点B.横向基准线C.基础平面D.基础

根据航向信标台设置及其对场地环境的要求,下列说法正确的是( )A.航向信标台设置在跑道中线上B.航向信标台应设置在航向天线后方C.敏感区是由圆和长方形合成的区域D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。

地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供()。A、2°-3°的下滑角B、对准跑道中心的航向面C、下滑线D、2°-3°的下滑面

航向技术要求规定,航向SBO的载波抑制大于()dB。

安装在机场跑道中心延长线上的NDB设备发射的信号使飞机罗盘指示()。A、飞行航向B、飞行距离C、飞行高度D、飞行时间

航向道位于()。A、跑道中心线B、跑道左侧C、跑道右侧D、跑道垂直线

航向信标台通常设置在跑道中心延长线上,距跑道终端()m处。A、100-500B、150-500C、100-600D、150-600

()信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧,距跑道中心线120~200m,距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台

航向CSB信号的方向性图在跑道中心延长线方向为最大值。

航向信标台通常设置在跑道中心延长线上,距跑道终端100—600m处。()

()通常设置在跑道中心延长线上,距跑道终端100~600m处。它工作在108~111.975MHz频段。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台

航向信标台可以设置在距跑道入口450米的跑道中心延长线上。

ILS的E点的位置是()。A、在跑道中心线上方4米,从跑道终端向入口方向前进600米的那一点B、在跑道中心线上方4米,从跑道入口向航向信标前进600米的那一点C、在跑道中心线上方6米,从跑道终端向入口方向前进600米的那一点

ILS"E"点的定义是:在跑道中心线上方4米(12英尺)、距跑道终端向跑道入口方向()的一点。

通常中指点标应设备在跑道中心线延长线上,距跑道入口的距离是下列哪个较合适?()A、1200米B、1500米C、1700米D、1750米

航向台安装位置应该是()。A、跑道末端200-360米B、跑道前端300米C、离跑道中心线120-180米的跑道边D、应远离跑道安装

ILS"D"点的定义是:在跑道中心线上方4米(12英尺)、距跑道入口向着航向信标的方向()的一点。

关于航向场型测试正确的概念为()。A、航向信号只在天上,地面测试没有任何意义B、飞行校验后,在相关测试点做好测量和记录,做为维护的基准参考数据C、在跑道入口左右105米宽度点测试的DDM值是0.015DDM或15μAD、设备没有告警的情况下,在跑道入口中心线上测得DDM值是0.005DDM或5μA时应该赶紧发航行通告关闭ILS设备

航向技术要求规定,航向SBO调制度可调到()%。

ILS的D点的位置是在跑道中心线上方4米()。A、从跑道入口向航向信标前进900米的那一点B、从跑道入口向航向信标前进800米的那一点C、从跑道入口向航向信标前进600米的那一点

除航向台、下滑道、指点标、进近灯外,下列哪些需设备在Ⅱ类进近中要求正常工作?()A、雷达和跑道视程B、跑道中线灯和跑道边灯C、高强度跑道边灯,跑道中线灯,接地地带灯和跑道视程仪

飞机在跑道中心线上,准备起飞,如需预设航向233°:().A、拔出航向旋钮以解除导航方式预位,调233°并按入接通B、转动航向旋钮,调233°并拔出接通C、转动航向旋钮,调233°,当ATC允许转到233°时拔出

LOC(航向道)接收机利用航向道信号确认飞机是否对准了?()A、跑道中心线B、下滑道C、预选航道

MB台安置在()。A、跑道始端中心延长线上B、跑道末端中心延长线上C、跑道始端中心延长线一侧D、跑道末端中心延长线一侧

航向技术要求规定,航向SBO/CSB相位应可调,调整范围≥10度,相对相位稳定性优于()度。

飞机在跑道中心线上,准备起飞,如需预设航向233°:A、拔出航向旋钮以解除导航方式预位,调233°并按入接通B、转动航向旋钮,调233°并拔出接通C、转动航向旋钮,调233°,当ATC允许转到233°时拔出D、不确定

多选题关于航向台,以下说法正确的是()A航向台位于跑道中心线的延长线上,发射两个等强度的甚高频无线电波束B航向台发射的波束只能在天线的正面收到C航向台发射的波束在天线的背面也能收到D如果飞机的接收机收到的两个电波强度相等,说明飞机偏离了跑道的中心线