飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统（ILS）中获取（ ）信息A.航向道B.速度C.距离D.下滑道E.通信
Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器距（ ）最近。A、跑道南端入口B、跑道北端入口C、南下滑天线D、北航向天线
Ⅱ／Ⅲ仪表着陆系统的（ ）应设远场监视器。A.航向信标B.下滑信标C.全向信标D.指点信标
航向技术要求规定，航向SBO的载波抑制大于（）dB。
维护规程规定I类仪表着陆系统的换机时间航向或下滑设备均不能超过6秒。
ILS的航向指针居中，则说明着陆航空器（）。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定
ILS的航向指示如显示90赫兹占优，则说明着陆航空器（）。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定
在仪表着陆系统技术要求中规定，指点信标台发射机系统射频频率为（）。A、50MHzB、75MHzC、50KHzD、75KHz
ILS的航向指示如显示150Hz占优，则说明着陆飞机（）。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定
ILS的航向指针居中，则说明着陆飞机（）。A、在航向面内B、在航向面左侧C、在航向面右侧D、不能确定
仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（）
仪表着陆系统是由下列台点组成的：（）A、航向台、下滑台、NDB台B、航向台、下滑台、指点标台C、航向台、指点标台、指点标或DME台D、下滑台、指点标台、DME台
在仪表着陆系统技术要求中规定，当发生下列哪种情况时，指点标监控系统不会发出告警信号（）。A、调制度下降到50%以下B、监控故障C、输出功率降低6dBD、监视系统自身故障
Ⅰ类仪表着陆系统通常由航向台、下滑台、中指点标台、外指点标台组成。
航向技术要求规定，航向CSB调制平衡应可调，调整范围≥（）DDM，稳定性优于0.005DDM。
在仪表着陆系统技术要求中规定，通常内指点标距跑道入口的距离是多少米？（）A、75m-450mB、900m-1200mC、6.5km-11.1kmD、7km-12km
航向技术要求规定，航向CSB调制度应可调，调整范围为10%--30%，两种导航音频调制度差稳定性优（）%。
仪表着陆系统的功用是在能见度不良时（）。A、指示正确的着陆方位角和着陆速度B、控制飞机自动跟踪仪表指示而安全着陆C、提供引导信息，保证飞机安全进近和着陆D、指示出应采用的进近下滑角度和航向角
航向技术要求规定，航向载波谐波分量衰减≥（）dB。
航向技术要求规定，航向SBO/CSB相位应可调，调整范围≥10度，相对相位稳定性优于（）度。
在仪表着陆系统技术要求中规定，内指点信标的调制频率为（）Hz。A、400B、1000C、1300D、3000
单选题Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器， 南航向台的远场监视器距（ ）最近。A跑道南端入口B跑道北端入口C南下滑天线D北航向天线
单选题仪表着陆系统由（）组成。A航向台和下滑台B航向台、水平台、指点信标C航向台、下滑台和水平台D航向台、下滑台和指点信标
单选题Ⅱ/Ⅲ仪表着陆系统的（）应设远场监视器。A航向信标B下滑信标C全向信标D指点信标
多选题飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统(ILS)中获取( )信息。A航向道B速度C距离D下滑道E通信