民航Ku卫星通信网地面站Modem上的指示灯不包括()A、状态显示灯B、电源显示灯C、Modem CPU fault指示灯D、输出电平指示灯

民航Ku卫星通信网地面站Modem上的指示灯不包括()

  • A、状态显示灯
  • B、电源显示灯
  • C、Modem CPU fault指示灯
  • D、输出电平指示灯

相关考题:

目前我国民航采用的卫星通信网的转发器频段是:()A、C和KuB、C和KaC、Ku和KaD、X和Ku

我国民航卫星通信网包括()波段和()波段。A、Ku;LB、Ku;CC、Ka;CD、L;C

民航Ku波段卫星网使用()卫星的转发器。A、鑫诺1号B、亚洲4号C、中星4号D、中星3号

民航Ku波段卫星通信网四类地面站的典型配置高速数据卡()块。A、2B、3C、4D、1

某一Ku卫星通信网的地面站,其室内和室外设备间的距离约为140m,则需选择()通信方式。A、RS485B、RS232C、RS485或RS232D、以上都不可以

下述通信网络,不属于民航平面通信网络的是()。A、卫星通信网B、数据分组交换网C、VHF地空话音通信网D、集群调度通信系统

民航KU卫星通信网使用的通信卫星是()A、鑫诺1号B、亚太1号C、亚太4号D、亚太2号

民航Ku波段卫星通信网采用的卫星转发器,其上行信号为(),下行信号为()A、垂直极化;水平极化B、水平极化;垂直极化C、左旋圆极化;右旋圆极化

卫星通信网是由一个或数个通信卫星和指向卫星的若干个()组成的通信网。A、移动站B、固定站C、地面站D、地球站

民航Ku卫星通信网的网络拓扑结构是()A、星状网和网状网结合B、星状网C、网状网D、混合网

民航KU卫星通信系统使用的ODU带宽是()A、18MB、36MC、34MD、54M

民航KU通信卫星的地理位置为()度。A、东经105B、东经110.5C、东经115D、东经122.2

我国民航Ku波段卫星通信网采用的多址技术是()A、CDMAB、FDMAC、TDMAD、FDMA与TDMA结合

Ku卫星通信网地面设备可利用监控软件()来监控设备运行情况。A、NodeviewB、VSATPlus IIC、Modem status

我国民航现使用的C波段TES卫星通信网带宽是54MHz。

Ku卫星通信网地面设备可利用监控软件NodeView来监控设备运行情况。

民航Ku波段卫星通信网采用的卫星转发器,其上行信号为水平极化,下行信号为垂直极化。

中国民航Ku卫星通信网使用的是亚洲6号卫星的转发器。

我国民航有三种常见的中继传输网络,通过这三种网络实现自动转报网络间的互联,他们是()A、民航数据通信网,地区空管局的数据网和民航卫星网B、民航局域网,民航广域网和民航数据通信网C、民航数据通信网,地区空管局的数据网和民航广域网D、民航数据通信网,民航广域网和民航卫星网

民航Ku波段卫星通信网四类地面站的典型配置E1数据卡()块。A、2B、3C、4D、1

中国民航C波段卫星通信网和Ku波段卫星通信网描述有误的是()A、C波段采用的是TDMA多址技术B、Ku波段卫星通信网地面站天线尺寸较小C、Ku波段的路径损耗较大D、两者共同组成了中国民航的卫星通信网

下面哪一项不属于《航空移动业务卫星通信地面地球站总技术要求》规定的要求()A、航空移动业务卫星通信地面站天线特性B、航空移动业务卫星通信地面站宽带射频特性C、航空移动业务卫星通信地面站其他应遵守的基本技术性能和业务要求D、民航机载卫星接收天线的性能指标

Ku卫星通信网地面站室外天线上的雨雪不会影响卫星信号的传输质量。

民航KU卫星网采用的网络拓扑结构是()A、星形B、网形C、树型D、环型

民航Ku卫星通信网络利用PolarSat公司的()组建的基于跳频()体制的系统平台。A、VSATPlus II;TDMAB、VSATPlus II;CDMAC、VSATPlus III;FDMAD、VSATPlus II;TDMA与CDMA结合

民航Ku波段卫星通信网的主控站设在()A、北京B、上海C、天津D、成都

单选题卫星通信网是由一个或数个通信卫星和指向卫星的若干个()组成的通信网。A移动站B固定站C地面站D地球站