空管自动化系统只能离线设置通用告警区。

空管自动化系统只能离线设置通用告警区。

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飞行计划来自于（）。A、空管自动化系统B、航行情报系统C、自动转报系统D、卫星通信系统
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航行情报通播需使用( )A、航空电信网B、自动转报系统C、空管自动化系统D、甚高频通信系统
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程序管制中航空器的位置信息来自（　　）。A.航空器驾驶员报告B.空管雷达C.自动相关监视系统D.空管自动化系统
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空管自动化系统应至少包括离线数据的管理工具、备份和调用、分发和维护、导入和导出。
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应急自动化空管系统的离线数据管理功能在进行数据准备时，不具备的功能是（）。A、提供各类告警区B、提供管制扇区C、提供背景图的图形显示D、提供区域流量统计数据
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（）不属于民航空管运行单位应当进行重点分析和控制的情形。A、空管雷达自动化系统出现低高度告警B、航班复飞C、影响空管运行安全的设备故障D、无线电干扰
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如何查看离线限额等信息（）A、系统维护--税控设备设置--税控设备状态查询—离线开票时长/离线累计限额/上传截止日期B、系统设置--税控设备设置--税控设备状态查询—离线开票时长/离线累计限额/上传截止日期C、报税处理--税控设备设置--税控设备状态查询—离线开票时长/离线累计限额/上传截止日期D、发票管理--税控设备设置--税控设备状态查询—离线开票时长/离线累计限额/上传截止日期
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自动化系统中对现有系统功能软件升级时应（）A、应先进行在线测试B、应先进行离线测试C、应先进行离线测试再进行离线测试D、应在线测试与离线测试同时进行
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空管自动化系统应支持不低于三网运行的工作方式。
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空管自动化系统是逐步发展的，随着技术的进步，自动化将完全代替人。
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应急自动化系统可以在线设置短期飞行冲突告警区。
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应急自动化空管系统应能存储相关的监控信息。
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空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为雷达航迹处于有效的（）之内。A、低高度告警区域B、冲突告警区域C、限制区侵入告警区域D、危险区侵入告警区域
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空管自动化系统中设置中心计算机，处理系统中所有的任务数据，包括雷达信息、显示信息和飞行计划信息，该系统属于（）结构。A、集中式B、分布式C、混合式D、主从式
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对于空管自动化系统，普通管制席位应具有回放权限管理功能。
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应急自动化空管系统的离线数据管理在对运行数据和系统参数配置数据进行设置和编辑时，不进行相关数据的合法性检查。
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空管自动化系统可以归纳为三种结构，以下（）不属于自动化系统的常用系统结构。A、集中式B、分布式C、混合式D、主从式
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离线数据管理为应急自动化空管系统提供必备的各类信息和数据准备，提供了（）的管制和空域环境。A、系统化B、图形化C、数字化D、文字化
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系统低高度告警区分为通用告警区和区域告警区两种。
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电报只能发送给邻接区域管制单位的空管自动化系统，不得发给每一单独的空中交通服务单位。
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空管自动化运行系统应该配备一套培训与测试系统。
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空管自动化系统可以使用不同的时间基准。
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空管自动化系统中收到的FPL电报可以来自AFTN网络及SITA网络。
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空管自动化系统在进行影像回放时，可能会影响自动化系统正常使用。
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应急自动化系统最低安全高度告警区参数不包括（）。A、区域坐标B、告警高度C、告警速度D、告警时间
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单选题如何查看离线限额等信息（）A系统维护--税控设备设置--税控设备状态查询—离线开票时长/离线累计限额/上传截止日期B系统设置--税控设备设置--税控设备状态查询—离线开票时长/离线累计限额/上传截止日期C报税处理--税控设备设置--税控设备状态查询—离线开票时长/离线累计限额/上传截止日期D发票管理--税控设备设置--税控设备状态查询—离线开票时长/离线累计限额/上传截止日期
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单选题程序管制中航空器的位置信息来自（）。A航空器驾驶员报告B空管雷达C自动相关监视系统D空管自动化系统
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