飞行计划来自于（）。A、空管自动化系统B、航行情报系统C、自动转报系统D、卫星通信系统
关于民航监视系统，下列说法正确的有（）。 A．广播式自动相关监视系统可以在无雷达覆盖地区提供ATC监视 B．区域管制主要用近程空管一次雷达 C．二次雷达对管制空域的有源反射目标进行监测 D．多点定位系统是场监雷达的重要补充手段 E．空管自动化系统不属于监视系统
下列关于民航监视系统说法正确的有（ ）。A.广播式自动相关监视系统可在无雷达覆盖区提供ATC监视B.区域管制主要使用近程空管一次监视雷达C.二次雷达对管制区域的有源反射目标监测D.多点定位系统是场监雷达的重要补充手段E.空管自动化系统不属于监视系统
飞行计划来自于（ ）。A.空管自动化系统B.航行情报系统C.自动转报系统D.卫星通信系统
目前世界范围内使用最普遍的地空报文传输系统是（ ）。A.航空电信网B.空管自动化系统C.自动转报系统D.甚高频数据链系统
航行情报通播需使用( )A、航空电信网B、自动转报系统C、空管自动化系统D、甚高频通信系统
程序管制中航空器的位置信息来自（ ）。A.航空器驾驶员报告B.空管雷达C.自动相关监视系统D.空管自动化系统
空管自动化系统中的混合式结构是分布式和集中式系统结构相结合的产物。
空管自动化系统应至少包括离线数据的管理工具、备份和调用、分发和维护、导入和导出。
（）不属于民航空管运行单位应当进行重点分析和控制的情形。A、空管雷达自动化系统出现低高度告警B、航班复飞C、影响空管运行安全的设备故障D、无线电干扰
空管自动化系统是逐步发展的，随着技术的进步，自动化将完全代替人。
小型空管自动化系统的记录仪备份数据可以备份2个月内的飞行计划数据和AFTN报文。
空管自动化系统的冲突探测中，决定两个航空器预测状况的主要因素是预测的（）。A、高度B、速度C、位置D、时间
对于空管自动化系统，普通管制席位应具有回放权限管理功能。
空管自动化系统可以归纳为三种结构，以下（）不属于自动化系统的常用系统结构。A、集中式B、分布式C、混合式D、主从式
飞机液压系统使用多个子系统是因为（）A、各液压使用装置的需求压力不同B、各液压使用装置的工作时间不同C、各液压使用装置的运动速度不同D、当某个子系统实效时，其他的子系统可以替代使用
空管自动化系统的（）功能提醒管制员在未来短时间内可能存在的飞行冲突，提醒管制员进行调度，以确保飞行安全。A、飞行计划B、航迹相关C、冲突探测D、指令高度
电报只能发送给邻接区域管制单位的空管自动化系统，不得发给每一单独的空中交通服务单位。
空管自动化系统中收到的FPL电报可以来自AFTN网络及SITA网络。
空管自动化系统在进行影像回放时，可能会影响自动化系统正常使用。
空管自动化系统应能实时统计、显示各处理器的资源占用信息（包括CPU和内存占用信息）和核心处理器主要进程运行状态，并可按时间查询和打印相关信息。
单选题程序管制中航空器的位置信息来自（）。A航空器驾驶员报告B空管雷达C自动相关监视系统D空管自动化系统
单选题航行情报通播需使用( )A航空电信网B自动转报系统C空管自动化系统D甚高频通信系统