空管自动化系统的核心是（）。A.计算机网络B.多雷达航迹融合C.飞行计划处理D.卫星通信E.地空数据链
多雷达处理中本地航迹与系统航迹相关的的条件包括位置速度、航向、二次代码和高度。
航管二次监视雷达输出的到航管中心的信号是（）。A、原始视频B、点迹或目标报告C、本地航迹D、系统航迹
多雷达跟踪的中心思想就是选择一个好的航迹进行显示，所以处理方法是唯一的。
AIS在VTS中的应用，可以避免雷达跟踪（）的问题。A、捕捉目标慢B、航迹交换C、受时间限制D、数据精度低
空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为（）所属区域或进近区范围内。A、至少有一个航迹必须不处于B、至少有一个航迹必须处于C、两个航迹都必须处于D、两个航迹都必须不处于
应急自动化系统记录的雷达数据不包括（）。A、本地航迹B、系统航迹C、系统航迹与飞行计划相关的识别信息D、雷达源设备告警信息
空管自动化系统的雷达相关处理中的点迹与航迹的确认，不需要用到目标点迹的（）数据。A、位置B、速度C、高度D、二次代码
空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为航迹具有有效的（），且高度数据可用。A、A模式应答机B、X模式应答机C、C模式应答机D、S模式应答机
集中式多雷达数据处理系统可以分为两类（）。A、点迹合并和并行合并B、点迹合并和串行合并C、航迹合并和串行合并D、航迹合并和并行合并
对大于10s间隔的ADS-B数据，只用于对雷达测量误差的判别和校准，不再参与航迹最后的融合计算。
（）是多雷达跟踪处理中的“马赛克”方法的主要特征。A、简化跟踪处理B、高精度C、覆盖区域扩大D、航迹质量可靠
下述什么不是应急自动化系统最低安全高度告警处理的条件。（）A、系统航迹或者系统预测航迹处于有效的告警区内B、系统航迹具有有效的高度和速度C、系统航迹具有有效的呼号D、系统具有有效的气压基准面数据
空管自动化处理系统对航迹对进行飞行冲突处理的条件之一为航迹速度应（）系统规定的数值。A、小于B、大于C、等于D、不等于
多雷达跟踪处理的“马赛克”方法中，由于相邻网格中使用了不同雷达提供的点迹，所有系统航迹的（）不同。A、位置更新B、高度更新C、代码更新D、更新速率
以下（）不是集中式空管系统雷达数据处理的主要功能。A、坐标转换B、单雷达跟踪C、多雷达跟踪D、流量条件
航迹跟踪优选算法是（）的主要算法。A、气象雷达B、低空数据链系统C、高级场面运动引导系统D、高级导航引导系统
雷达航迹与飞行计划相关后，可以显示带有（）的全标牌航迹，有利于管制员识别、指挥飞机。A、二次代码B、高度C、地速D、航班号
空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为航空器必须具有（）。A、A模式应答机B、X模式应答机C、C模式应答机D、S模式应答机
多雷达跟踪处理中的系统航迹相关准则不包括（）准则。A、位置B、高度C、二次代码D、飞行计划
飞行计划处理系统主要功能不包括（）。A、航线处理B、多雷达航迹跟踪处理C、二次代码管理D、飞行计划生命周期管理
多雷达跟踪处理的主要步骤不包括（）。A、坐标转换B、航迹滤波C、航迹相关D、航迹显示
空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于（）。A、被管制状态B、管制移交状态C、被管制状态或管制移交状态D、非管制状态
多雷达跟踪处理分为生成新航迹和更新旧航迹两个方面。
判断题ARPA雷达显示屏上显示的被跟踪目标历史航迹点的间隔是否均匀，反映了目标船是否改向。A对B错
填空题ARPA雷达显示屏上显示的被跟踪目标历史航迹点的（）是否（），反映了目标船是否（）。
多选题空管自动化系统的核心是（）。A计算机网络B多雷达航迹融合C飞行计划处理D卫星通信E地空数据链