空管自动化系统中收到的FPL电报可以来自AFTN网络及SITA网络。

空管自动化系统中收到的FPL电报可以来自AFTN网络及SITA网络。


相关考题:

航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用(  )的通信方式传输业务。A.平面电报B.数据通信C.话音通信D.数据链

SITA电报指何种电报()A、国际民航组织航空固定业务通信网中传递的电报B、国际航空通信协会通信网中传递的电报C、国际航空运输者协会规定的电报

AFTN电报指何种电报()A、国际民航组织航空固定业务通信网中传递的电报B、国际航空通信协会通信网中传递的电报C、世界空中交通管制专用电报

SITA电报中的标注等级为QA或QB,相当于AFTN电报中的()等级。A、SSB、DDC、FFD、JJ

AFTN和SITA两种格式的电报()混合使用。A、能B、不能C、有时能D、以上都不对

国际转国内联程货物销号与信息反馈的处理方法()。A、根据国际联程交接单,在SITA系统中查询转运信息,将转运航班号、日期写在交接单对应运单号的备注栏内B、对已转运的货物,如始发站未开通SITA系统,需用电报或传真形式告知C、如始发站开通SITA系统,除确认SITA系统中已输入转运信息外,还需要拍发电报D、开通SITA系统,则只需确认SITA系统中已输入转运信息,无需再发电报

飞行预先准备阶段需要拍发的电报有:()A、SITA格式的PLN报B、AFTN格式的PLN报C、AFTN格式的PLN报,仅限非正班D、A和C

中国民航的自动转报网对外有()三个AFTN电报的国际干线出口。A、总局空管局、广州和上海B、总局空管局、上海和三亚C、总局空管局、北京和上海D、总局空管局、广州和三亚

AFTN电报的结束符号与SITA电报的结束符号的区别在于()。A、没有不同之处B、AFTN为“NNNN”,SITA为一个等号“=”C、AFTN为“NNNN”,SITA为“NNNN”,换行,一个等号“=”D、AFTN为“NNNN”,SITA为一个等号“=”,换行“NNNN”

电报分为:AFTN和SITA两种格式的电报。其中SITA格式电报供()使用。A、空中交通管制部门B、航空公司航务部门C、航空气象部门D、航空管理部门

COR报是用于更正:()A、PLN报B、FPL报C、任何AFTN电报D、A和C都对

向空中交通服务报告室提交飞行计划申请是以()的形式进行的。A、SITA格式的PLN报B、AFTN格式的PLN报C、FPL报D、PLN报和FPL报

中国民航飞行动态固定格式电报是哪两种:()A、SITA和AFSB、AFTN和AMSC、AFTN和AFSD、AFTN和SITA

相邻区域管制区之间的管制移交可以通过()进行。A、卫星电话、对空话台、管制单位内部通话设备、SITA电报B、直通管制电话、卫星电话、对空话台、民航寻呼台C、电话、电报、雷达、飞机、SITA电报D、直通管制电话、卫星电话、对空话台、业务电话、AFTN电报

SITA电报的报头与AFTN电报的报头格式相同。

航空电报通信网专指AFTN。

飞行动态固定格式电报分为:AFTN和SITA两种格式的电报。

SITA电报中标注的等级为QA或QB,相当于AFTN电报中的等级()A、SSB、DDC、FFD、GG

()转报中心是中国民航自动转报网唯一的一个SITA电报的国际出口。A、北京B、空管局网控中心C、上海D、广州

区域管制员收到FPL电报,在FPL电报编组的第十项设备栏中监视设备栏/SD表示:应答机-S模式,即包括气压高度又包括航空器识别标志传输,航空移动卫星系统数据/话音传输。

AFTN和SITA两种格式的电报不能混合使用。

小型空管自动化系统的记录仪备份数据可以备份2个月内的飞行计划数据和AFTN报文。

标准的每份电报组成为()。A、AFTN、报头行、收电地址部分、发电地址部分、电文部分及电报结束符号B、SITA、报头行、收电地址部分、发电地址部分、电文部分及电报结束符号C、报头行、收电地址部分、发电地址部分、电文部分及电报结束符号D、AFTN或SITA报头行、收电地址部分、发电地址部分、电文部分及电报结束符号

空管局网控中心转报中心是中国民航自动转报网唯一的一个SITA电报的国际出口。

航空电报通信网有AFTN和SITA两种。

AFTN电报类型中,领航计划报的标志为()A、ARRB、DEPC、ESTD、FPL

AFTN和SITA两种格式的电报能混合使用。