发动机正常工作时，如果主燃滑油热交换器发生内泄露（）。A、燃油更容易进入滑油系统，从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加B、滑油更换容易进入燃油系统，从而导致滑油箱油量减少C、滑油燃油互进的机会相当。D、以上都不正确
发动机正常工作时，如果主燃滑油热交换器发生内泄露（）。
- A、燃油更容易进入滑油系统，从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加
- B、滑油更换容易进入燃油系统，从而导致滑油箱油量减少
- C、滑油燃油互进的机会相当。
- D、以上都不正确
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关于发动机滑油系统的防泄露活门的说法,以下正确的是()。 A、发动机开车时，防止防泄露活门下游的管路漏油B、发动机停车后，拆卸防泄露活门下游的部件时，防止滑油箱的滑油泄露C、拆卸防泄露活门时，滑油箱的保存滑油不会泄露D、拆卸滑油箱时，滑油箱可以不预先放油而不会漏油
下列关于发动机滑油系统说法正确的是（）。A、滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示B、滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCDC、滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器D、发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱
如在航线检查中发现IDG的余油管有液体渗漏，并且有燃油的味道，说明（）。A、主燃滑油热交换器内部有损伤，燃油进入到IDG的滑油管路B、IDG的燃滑油冷却器内部有损伤，燃油进入到IDG的滑油管路C、主燃滑油热交换器内部有损伤，燃油进入到发动机的滑油系统D、IDG的燃滑油冷却器内部有损伤，燃油进入到发动机的滑油系统
发动机燃油系统包括（）A、主燃油泵，燃油/滑油热交换器，MEC，燃油流量传感器，燃油总管和喷嘴B、主燃油泵，燃油/滑油热交换器，PMCC、主燃油泵，燃油/滑油热换器，点火嘴D、主燃油泵，燃油/滑油热换器，点火激励器
在（）情形下，必须进行发动机滑油量检查和加油A、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换EECB、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换HMUC、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换D、视工作安排便利
CFM56—7B发动机有几个燃滑油热交换器（）A、2B、3C、4D、5