以下选项中有利于减少上下汽缸温差的有()。A、选择合适的疏水管径,防止疏水在底部积存;B、机组启停机中,运行人员应正确及时使用各疏水门;C、完善高中压下汽缸挡风板,加强下汽缸的保温工作,减少冷空气的对流;D、正确使汽加热装置。

以下选项中有利于减少上下汽缸温差的有()。

  • A、选择合适的疏水管径,防止疏水在底部积存;
  • B、机组启停机中,运行人员应正确及时使用各疏水门;
  • C、完善高中压下汽缸挡风板,加强下汽缸的保温工作,减少冷空气的对流;
  • D、正确使汽加热装置。

相关考题:

如何减少上下汽缸温差?

下列哪些是引起上下汽缸温差大的原因()。A上下汽缸的质量、散热面积不同B汽缸保温不良C汽缸疏水不畅D真空太高

汽轮机停机后,转子弯曲值增加是由于()造成的。A、上、下缸存在温差B、汽缸内有剩余蒸汽C、汽缸疏水不畅

机组起动过程中,差胀过大,司机应做好如下工作()。A、检查主蒸汽温度是否过高,联系锅炉运行人员,适当降低主蒸汽温度。B、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机,适当提高凝汽器真空,减少蒸汽流量。C、快速提升机组负荷,提高机组的进汽量。D、增加汽缸和法兰加热进汽量,使汽缸迅速胀出。

为减小上下汽缸温差,避免汽缸的拱背变形,应该做好下列工作()。A、机组起动和停机过程中,运行人员应正确及时使用各疏水门。B、改善汽缸的疏水条件,选择合适的疏水管径,防止疏水在底部积存。C、正确使用汽加热装置,发现上下缸温差超过规定数值时,应用汽加热装置对上汽缸冷却或对下缸加热。D、完善高、中压下汽缸挡风板,加强下汽缸的保温工作,保温砖不应脱落,减少冷空气的对流。

蒸汽锅炉供汽系统中有分汽缸时,暖管操作应首先()A、开分汽缸出汽阀门B、开分汽缸进汽阀门C、开分汽缸疏水阀门D、开供汽管道疏水阀门

高低加随机启动,有利于汽缸下部疏水,从而改善了主机在启动过程中下汽缸受热,减小上下汽缸的温差。

高、低压加热器随机起动有利于汽缸疏水的疏出。

改善汽缸的疏水条件,选择合适的疏水管径,防止疏水在底部积存可以有效的减少上下汽缸温差。()

采用滑参数停机可以减少上、下汽缸的温差,使热应力及热变形量减少()

中压缸采用双层缸结构,使得内、外缸壁减薄,有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差,降低热应力,同时也可以适当加快机组启停时间

减小上下汽缸温差的有效措施有()A、改善汽缸的疏水条件,选择合适的疏水管径,防止疏水积存B、机组启停时,及时使用各疏水门C、完善下汽缸挡风板,加强下缸保温,减少冷空气对流D、正确使用蒸汽加热装置

汽轮机停机后,转子弯曲值增加是由于()造成的。A、上下缸温差B、汽缸内有剩余蒸汽C、汽缸疏水不畅D、转子与汽缸温差大

机组启停时,及时使用各疏水门是减小上下汽缸温差的有效措施。

启停机过程中,影响汽轮机上下缸温度的因素有()A、滑参数启动或停机时汽加热装置使用不当B、内部疏水C、机组停运后,由于各级抽汽门、主汽门等不严D、汽轮机上下汽缸的重量

停机后汽缸内形成(),温度高的空气聚集于上汽缸而下汽缸内的空气温度低,从而使上下汽缸的冷却条件不同。A、热对流;B、热传导;C、热辐射;D、空气对流。

对汽缸进行保温处理不能()。A、减少汽缸热损失B、保护人身及设备的安全C、减小上下缸温差D、提高机组的经济性

正确使用汽加热装置,发现上下缸温差超过规定值时,应用汽加热装置对上下缸加热可有效减少上下汽缸温差。()

热态启汽缸应有良好的保温,保证机组停机后上下缸温差不超过(),最大不超过()。A、35ºCB、40ºCC、50ºCD、80ºC

机组启动时减小胀差的方法有()。A、适当提高凝汽器真空,减少蒸汽流量;B、增加汽缸和法兰加热进气量,使汽缸迅速胀出;C、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机;D、联系锅炉运行人员,适当提高主蒸汽温度。

下列关于冲转前汽缸疏水门开启描述正确的是()。A、启动冲转过程中凝结水不及时排出,容易造成叶片损坏;B、因启动冲转前暖管及冲转后暖机时蒸汽遇冷会马上凝结成水,所以要将疏水门开启;C、防止发生水冲击;D、启机前将疏水疏干净后即可关闭。

高压汽轮机结构上比较复杂,动静间隙较小,主要有如下特点()。A、高压汽轮机轴向间隙相当小,如起动加热不均匀,将会出现差胀值超过规定,可能造成轴向动静摩擦。B、高压机组径向间隙也很小,故控制上下汽缸温差及转子弯曲值极为重要,上下缸温差、转子弯曲超过规定值不得起动,应采取措施使之恢复正常。C、高压机组汽缸壁、法兰都很厚重,一般采用汽缸法兰加热装置。要注意加热蒸汽温度必须比汽缸法兰温度高。加热时,法兰温度应低于汽缸温度。法兰螺栓比较粗大,受热膨胀较慢,要注意法兰和螺栓的温度差。为了减小上下缸温度差,起动时应尽量把下缸的疏水放尽,合理使用汽加热装置,并要对下缸加强保温。为了消除转子热弯曲,停机后,起动前都必须投连续盘车。D、高压机组起动时,应特别注意机组的振动情况。如振动超过规定,应立即果断停机投盘车,不得使用降速暖机的办法消除振动。

高中压缸上、下壁温差报警值()℃,()℃跳机。正常运行时如果高中压缸上、下壁温差突然增大,表明下缸底部有积水,此时应立即打开汽缸底部所有(),包括各加热器抽汽管路和再热器减温器疏水阀。

双层汽缸结构使汽缸热应力减少,防止汽缸热变形但机组启停速度减慢,增加的启停时间。()

高、低压加热器随机启动有利于减少上下汽缸的温差。

下列关于汽缸变形的原因分析正确的是()A、铸件时效处理时间短,在运行中还会继续变形B、加工补焊后,没有充分回火消除应力,致使汽缸还留有较大的残余应力,运行中产生永久变形C、安装中汽缸隔板、隔板套及汽封套膨胀间隙不足,运行后产生强大膨胀力使汽缸变形D、运行中由于负荷增减过快,暖缸方式和法兰加热箱使用不正确,停机检修对保温层打的过早等原因造成的温度应力,都会使汽缸变形

单选题蒸汽锅炉供汽系统中有分汽缸时,暖管操作应首先()A开分汽缸出汽阀门B开分汽缸进汽阀门C开分汽缸疏水阀门D开供汽管道疏水阀门