高、低压加热器随机起动有利于汽缸疏水的疏出。

高、低压加热器随机起动有利于汽缸疏水的疏出。


相关考题:

低压加热器正常运行中,疏水应由低压加热器疏水出口截门排出。() 此题为判断题(对,错)。

高、低压加热器装设()疏水阀,可远方操作并可根据水位()开启。

高、低压加热器水位过高:会淹没铜管,影响(),严重时会造成()。水位过低:将部分蒸汽不凝结就会经疏水管进入下一级加热器()加热器效率。

高级别低压加热器汽侧投入过程中,照看疏水时要注意加热器汽侧压力,正确的做法是:汽侧压力()。A、低时疏水应直接疏入凝汽器B、高时疏水采用逐级流水C、低时疏水采用逐级流水D、高时疏水应直接疏入凝汽器

低压除氧器正常运行中主要靠()水来维持水位的。A、除盐B、生软水加热器疏C、炉疏水箱来D、暖风器疏

低压加热器疏水泵不能投入时,疏水应倒入()。A、凝汽器B、旁路门C、疏水扩容器D、地沟

低压加热器疏水直接打入除氧器,()了各低压加热器的低品位抽汽。A、增加B、减少C、不变D、无关

高低压加热器疏水采用()形式。

高低加随机启动,有利于汽缸下部疏水,从而改善了主机在启动过程中下汽缸受热,减小上下汽缸的温差。

本工程三台高压加热器和四台低压加热器的疏水均采用()的方式,不设置疏水泵。

高、低压加热器随汽轮机一起起动有利于气缸下部疏水及时随抽气排往加热器内,从而改善了主机在起动过程中的下气缸受热,减小上下气缸的温差。

为什么高、低压加热器最好随机启动?

下列有关低压加热器投入的说法,正确的是()。A、上一级加热器检修后投入在汽侧暖体时应将疏水直接疏入凝汽器B、低压加热器投入过程中要注意监视调整疏水水位C、在加热器暖体前应投入疏太泵运行D、在投入汽侧前,先缓慢开启汽侧空气门,并注意凝汽器真空不应有明显变化

低压加热器疏水泵是将加热器疏水打向(),保证低压加热器侧水位在1/31/2运行。A、凝汽器B、高压加热器C、给水管道D、主凝结水管道

下列有关1#低压加热器保护试验的说法,正确的有()。A、加热器有水时进行B、高I值时疏水泵变频电流达额定值C、高I值持续70s后,疏水导凝汽器调整门自动开启D、试验前,疏水泵内充满水

停运较低级别的低压加热器,正确的说法有()。A、将有可能使抽汽口处汽缸积聚疏水,造成后级动叶的水冲蚀甚至损坏B、加热器解体前应检查空气门、疏水门与检修加热器隔离严密,以防凝汽器掉真空C、疏水泵的操作应按疏水泵大修措施做隔离操作D、要先停运水侧再停运汽侧

防止除氧器自生沸腾措施主要有,将高压加热器的疏水引向低压加热器,或对高压加热器加装疏水冷却器。

对于汽轮机来讲,由于连接加热器的抽气器管道是从下()接出的,加热器随机起动,也就是等于增加了汽缸疏水点,能()上下汽缸的温差。

()加热器随机起动,能使加热器()均匀,有利于防止()胀口漏水.

高、低压加热器随汽轮机一起起动,汽、水两侧(),且高压加热器()应正常。

正常运行中应经常监视和核对高、低压加热器的疏水端差在()左右;注意核对机组负荷与高、低压加热器疏水调整门()的关系,若负荷一定而疏水调整门()时,说明加热器钢管可能()。

低压加热器疏水泵的出水接在系统的什么部位时经济性高?

为什么高、低压加热器最好随机起动?

汽轮机的低压加热器通常是随机启动,它的晚投入可能影响汽缸的上下温差。

高、低压加热器随机启动有利于减少上下汽缸的温差。

问答题为什么高、低压加热器最好随机启动?

问答题高、低压加热器为什么最好随机启动?