当汽缸结合面出现多处泄漏且间隙都偏大时，应采用（）的方法来进行修整。A涂镀B车修C研刮D较直
（）可以引起汽缸接合面发生泄漏。A涂料材质不好B螺栓紧力不足C汽缸法兰变形D上述原因均不对
产生界面泄漏的原因有（）A、结合面粗糙和变形B、结合面粗糙和变形、密封垫没有压紧C、结合面粗糙和变形、密封垫没有压紧或压紧结合面的螺栓变形、伸长
拆除汽缸结合面螺栓时应当先选择汽缸变形或结合面变形（）处的螺栓进行松动工作。A、最小B、中等C、最大D、任意
常用来处理汽缸结合面变形和漏汽方法是（）A、补焊B、涂镀或喷涂C、加大螺栓的预紧力D、研刮结合面
汽缸因变形造成结合面出现间隙的处理方法有（）。A、填料法；B、局部补焊法；C、研刮法；D、机械加工法。
高中压汽缸的泄漏和变形多发生在汽缸结合面低压轴封的两侧部位。
当汽缸结合面出现多处泄漏需要研刮时，应首先修刮间隙最大的部位。
在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。
对于法兰面泄漏，以下描述正确的为（）。A、垫片选用不当导致泄漏B、法兰变形，不平等会导致泄漏C、螺栓没正确把紧会导致泄漏D、开停车对法兰面泄漏无影响
汽缸结合面变形一般宜采用（）方法处理。A、刮研法、喷涂法或焊接法B、刷涂法、垫片法C、垫片法、焊接法D、机加工法
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，反复出现的结合面局部间隙，处理间隙的方法有哪几种？
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙，应如何处理？
汽缸结合面变形泄漏原因不正确的是（）A、残留铸造应力B、结合面应用涂料质量不合格C、汽缸法兰螺栓紧力不足D、汽缸法兰螺栓紧力过紧
由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面间隙应如何处理？
用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平，之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同，可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法？
邹平四电汽缸结合面漏汽的主要原因是汽缸变形是造成。（）
处理由于温度应力引起气缸结合面法兰变形导致结合面局部间隙的方法有（）。A、研刮B、喷涂修补C、焊补修刮D、多加垫片就行
单选题汽缸结合面变形一般宜采用（）方法处理。A刮研法、喷涂法或焊接法B刷涂法、垫片法C垫片法、焊接法D机加工法