SS9型电力机车平波电抗器冷却方式为()。 A、油浸自冷B、油循环冷却C、强迫导向油循环风冷
HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器,内部集成三台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。() 此题为判断题(对，错)。
HXD2型电力机车牵引变流器冷却方式采用强迫油循环风冷。() 此题为判断题(对，错)。
HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器,具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环风冷技术。() 此题为判断题(对，错)。
HXD3D型电力机车采用强迫导向油()技术。 A.循环风冷B.风冷C.单独风冷D.循环风
HXD3D型电力机车采用顶盖()进风,各系统独立通风冷却技术。 A.夹层B.中层C.上层D.下层
油浸式电力变压器采用不同的字母标志代表不同的冷却方式：ONAN代表油浸自冷，（）代表油浸风冷，OFAF代表强迫油循环风冷（非导向），ODAF代表强迫油循环风冷（导向）和OFWF代表强迫油循环水冷。
HXD3D型电力机车采用顶盖（）进风，各系统独立通风冷却技术。A、夹层B、中层C、上层D、下层
HXD3D型电力机车，机车的通风系统采用共用通风系统。
HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术。
HXD3B型电力机车采用下悬式安装的一体化多绕组牵引主变压器，内部集成两台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。
和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（）技术。
HXD2型电力机车牵引变流器冷却方式采用强迫油循环风冷。
电力机车上的平波电抗器和主变压器器身共用油箱，采用强迫导向油循环风冷的冷却方式。
HXD3型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（）技术。
HXD3型机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用（）油循环风冷技术。A、多导向B、强迫导向C、集中
HXD3型机车主变压器采用强迫导向（）风冷技术。A、油循环B、水循环C、油循环和水循环混合
HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器，内部集成三台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。
单选题HXD3型机车主变压器采用强迫导向（）风冷技术。A油循环B水循环C油循环和水循环混合
单选题HXD3D型电力机车采用顶盖（）进风，各系统独立通风冷却技术。A夹层B中层C上层D下层
单选题HXD3D型电力机车采用强迫导向油（）技术。A循环风冷B风冷C单独风冷D循环风
判断题HXD2型电力机车牵引变流器冷却方式采用强迫油循环风冷。A对B错
判断题HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环风冷技术。A对B错
填空题HXD3型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（）技术。
填空题和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（）技术。
单选题HXD3型机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用（）油循环风冷技术。A多导向B强迫导向C集中
单选题SS9型电力机车平波电抗器冷却方式为（）。A油浸自冷B油循环冷却C强迫导向油循环风冷