和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环()技术。

和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环()技术。


相关考题:

HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器,内部集成三台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。() 此题为判断题(对,错)。

HXD3C型电力机车机车采用轴向分裂、心式卧放、下悬式安装的一体化多绕组变压器,具有高阻抗、重量轻等特点;采用了()等特殊的工艺措施,延长变压器的绝缘寿命。 A.真空注油B.强迫风冷C.氮气密封D.充气

HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器,具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环风冷技术。() 此题为判断题(对,错)。

HXD3D型电力机车采用强迫导向油()技术。 A.循环风冷B.风冷C.单独风冷D.循环风

电力工程中,按冷却方式划分变压器的类型,下列哪几种是正确的? A)自冷变压器、强迫油循环自冷变压器 B)风冷变压器、强迫油循环风冷变压器 C)水冷变压器、强迫油循环水冷变压器 D)强迫导向油循环风冷变压器、强迫导向油循环水冷变压器

油浸式电力变压器采用不同的字母标志代表不同的冷却方式:ONAN代表油浸自冷,()代表油浸风冷,OFAF代表强迫油循环风冷(非导向),ODAF代表强迫油循环风冷(导向)和OFWF代表强迫油循环水冷。

HXD1C型电力机车主变压器冷却方式为:()。A、强迫风冷B、强迫水冷C、强迫油循环冷却

HXD3D型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器,具有()、重量轻等特点。A、高阻B、阻抗C、高阻抗D、低阻抗

HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器,具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环风冷技术。

HXD3B型电力机车采用下悬式安装的一体化多绕组牵引主变压器,内部集成两台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。

HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器,除牵引绕组和辅助供电绕组外,还集成三台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。

电力机车上的平波电抗器和主变压器器身共用油箱,采用强迫导向油循环风冷的冷却方式。

HXD3型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环()技术。

HXD3型机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点,并采用()油循环风冷技术。A、多导向B、强迫导向C、集中

HXD3型机车主变压器采用强迫导向()风冷技术。A、油循环B、水循环C、油循环和水循环混合

油浸式电力变压器的冷却方式有:油浸自冷、()、强迫油循环风冷(非导向)、强迫油循环风冷(导向)和强迫油循环水冷等五种。

HXD3D型电力机车采用强迫导向油()技术。A、循环风冷B、风冷C、单独风冷D、循环风

HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器,内部集成三台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。

单选题HXD3型机车主变压器采用强迫导向()风冷技术。A油循环B水循环C油循环和水循环混合

判断题电力机车上的平波电抗器和主变压器器身共用油箱,采用强迫导向油循环风冷的冷却方式。A对B错

单选题HXD3D型电力机车采用强迫导向油()技术。A循环风冷B风冷C单独风冷D循环风

单选题HXD3D型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器,具有()、重量轻等特点。A高阻B阻抗C高阻抗D低阻抗

判断题HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器,具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环风冷技术。A对B错

填空题HXD3型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环()技术。

多选题HXD3C型电力机车机车采用轴向分裂、心式卧放、下悬式安装的一体化多绕组变压器,具有高阻抗、重量轻等特点;采用了()等特殊的工艺措施,延长变压器的绝缘寿命。A真空注油B强迫风冷C氮气密封D充气

填空题和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环()技术。

单选题HXD3型机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点,并采用()油循环风冷技术。A多导向B强迫导向C集中