HXD3D型电力机车采用顶盖()进风,各系统独立通风冷却技术。 A.夹层B.中层C.上层D.下层

HXD3D型电力机车采用顶盖()进风,各系统独立通风冷却技术。

A.夹层

B.中层

C.上层

D.下层

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HXD2型电力机车通风系统采用独立通风冷却方式,具有(),各通风支路风量分配均匀等特点。 A.结构简单B.进风面积大C.冷却快D.风阻小

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HXD2B电力机车主变流柜和主变压器冷却器通风系统独立从()。 A.车外进风B.车内进风C.经过风道D.排出车外

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HXD3C型电力机车采用(),各系统独立通风冷却技术。另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。 A.顶盖上层进风B.夹层进风C.中间夹层进风D.顶盖夹层进风

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HXD3C型电力机车根据机车总体对称布置的被冷却装置的要求,采用独立通风冷却技术,具有()等特点。 A.结构简单B.进风面积大C.风阻小D.各通风支路风量分配均匀

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HXD3电力机车牵引电机采用由()进风的独立通风冷却方式。 A.车内B.车底C.司机室D.顶盖百叶窗

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HXD3D型电力机车整车的进气系统均采用()过滤器,对各支路所需要的空气进行过滤,过滤器安装在机车左右侧的顶盖进气间中。 A.沉降式B.离心式C.离心沉降式D.空气过滤式

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HXD3D型电力机车160km／h客运电力机车通风冷却系统主要包括:()、主变压器与牵引变流器冷却的复合冷却通风、司机室通风等通风系统。 A.牵引电动机通风B.列车供电柜通风C.空气压缩机通风D.机械间通风

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