SS9型电力机车平波电抗器冷却方式为()。 A、油浸自冷B、油循环冷却C、强迫导向油循环风冷
SS9型电力机车TBYl－25型电压互感器冷却方式为()。 A、油浸自冷B、油循环冷却C、强迫油循环风冷
HXD2型电力机车牵引变流器冷却方式采用强迫油循环风冷。() 此题为判断题(对，错)。
以下关于主变压器冷却方式的说法，正确的是（ ）.A.小容量变压器一般采用自然冷却；B.强迫导向油循环风冷却方式与强迫油循环水冷却方式相比具有更高的冷却效率；C.自然油循环风冷却方式的代号是ONAF;D.强迫油循环风冷却系统应采用两路独立电源供电，并能实现自投。
CRH2A（统型）动车组牵引变流器冷却方式采用油循环强迫风冷和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。
辅助变流器采用（）方式。A、强制水冷B、强制风冷C、强迫油循环风冷
换流变压器冷却方式主要有？（）A、自然风冷却B、强迫风冷却C、强迫油循环风冷却D、强迫油循环导向冷却
变压器冷却方式ODAF代表（）。A、自然冷却B、强迫油循环风冷C、强迫油循环水冷D、强迫导向油循环风冷
变压器冷却方式中OFAF的含义（）。A、自然冷却B、自然循环风冷C、强迫油循环风冷D、强迫油循环导向风冷
韶山3型电力机车牵引电机采用（）的冷却方式。A、强迫风冷B、水冷C、油冷D、自然冷却
HXD1C型电力机车主变压器冷却方式为：（）。A、强迫风冷B、强迫水冷C、强迫油循环冷却
CRH3型动车组牵引变流器的冷却方式为油冷和风冷的组合冷却方式。（）
CRH2A动车组牵引电动机冷却采用（）方式。A、液体沸腾B、油循环强迫风冷C、强迫风冷D、我是路路通派来打酱油的
重庆一号线地铁制动电阻采用的冷却方式是（）A、走行风冷B、强迫风冷C、强迫水循环冷却D、强迫油循环冷却
HXD3B型电力机车采用下悬式安装的一体化多绕组牵引主变压器，内部集成两台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。
HXD2型电力机车牵引变流器冷却方式采用强迫油循环风冷。
HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器，除牵引绕组和辅助供电绕组外，还集成三台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。
辅助变流器（APU）采用（）方式。A、强制水冷B、强制风冷C、强迫油循环风冷
油浸变压器的冷却方式有（）A、油浸自然冷却B、油浸风冷却C、强迫油循环风冷却D、强迫油循环水冷却
HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器，内部集成三台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。
单选题辅助变流器（APU）采用（）方式。A强制水冷B强制风冷C强迫油循环风冷
判断题CRH2A（统型）动车组牵引变流器冷却方式采用油循环强迫风冷和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。A对B错
单选题HXD1C型电力机车主变压器冷却方式为：（）。A强迫风冷B强迫水冷C强迫油循环冷却
单选题HXD2型机车牵引变压器采用卧式结构被吊挂安装在机车中部，采用（）冷却。A油冷B水冷C风冷D强迫油循环风冷
单选题辅助变流器采用（）方式。A强制水冷B强制风冷C强迫油循环风冷
单选题SS9型电力机车TBYl-25型电压互感器冷却方式为（）。A油浸自冷B油循环冷却C强迫油循环风冷
单选题SS9型电力机车平波电抗器冷却方式为（）。A油浸自冷B油循环冷却C强迫导向油循环风冷