停用发电机水、氢、油系统程序为:首先应停用(),再进行氢冷却水停运,然后进行排氢置换。密封油系统的停运应在()后进行。
氢冷发电机内部一旦充满氢气，密封油系统应正常投入运行。A对B错
发电机密封油氢侧回油首先回到（）。A、空气析出箱B、扩大槽C、浮子油箱
密封油系统应在发电机气体（）投入运行，发电机内充有氢气时，必须保持（）连续运行，空侧氢油分离箱的（）也应保持连续运行。
密封油系统的停运时，应先确认发电机内（）已置换完，其它气体已（）。
下面对密封油高位油槽理解正确的是（）。A、机组停车时提供密封油B、保持稳定的油气压差C、密封油系统有故障时提供密封油D、压缩机内无压力时，密封油高位槽无油
发电机密封油系统为双流环形式，分为空侧密封瓦和氢侧密封瓦。
发电机气体系统退出后氢侧密封油箱为何会满油？应如何处理？
发电机内气体泄压时，（），由于密封油压跟踪滞后，油氢差压过大，可能使发电机进油。
C厂9、10号机正常运行时，氢侧密封油箱的油是（），如油位降低时通过（），从空侧密封油供油管路补油。
循环氢压缩机密封油系统停运时，应打开密封油高位槽的调节阀，将密封油高位槽中密封油放回油箱。
空侧密封油压比氢侧密封油高得过多，则空侧密封油就向氢气侧窜，引起（）A、氢气纯度提高，易使氢气侧密封油箱满油；B、氢气纯度下降；易使氢气侧密封油箱满油；C、氢气纯度提高，易使氢气侧密封油箱缺油；D、氢气纯度下降，易使氢气侧密封油箱缺油。
汽轮机停机后且发电机未排氢时，应维持密封油系统和主油箱（）运行。
当密封油系统充油，调试及投运正常后，方可向发电机内充入气体。
氢侧密封油箱应保持在正常油位，若油位过低会造成（）。
氢冷发电机内部一旦充满氢气，密封油系统应正常投入运行。
发电机进油原因有（）。A、密封油压大于氢压过多。B、密封油箱缺油。C、密封瓦损坏。D、密封油回油不畅。
填空题C厂9、10号机正常运行时，氢侧密封油箱的油是（），如油位降低时通过（），从空侧密封油供油管路补油。