上下汽缸具有不同的重量和散热面积,下缸重量大于上缸,下缸布置有抽汽管道,散热面积也大,在同样的加热或冷却条件下,下缸散热快而加热慢,所以上缸温度大于下缸。()

上下汽缸具有不同的重量和散热面积,下缸重量大于上缸,下缸布置有抽汽管道,散热面积也大,在同样的加热或冷却条件下,下缸散热快而加热慢,所以上缸温度大于下缸。()


相关考题:

上下汽缸温差过大,说明转子上下部分存在(),引起转子热弯曲。通常是上缸温度()下缸,因而上缸变形()下缸,使汽缸()拱起,汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成(),损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的平面的现象,使()变化,甚至引起()。

长冲程双作用泵由三个主要部分组成:上液缸、下液缸和主控制滑阀,以下叙述正确的是()。 A、上液缸的下室和下液缸的上室作为泵以吸排原油B、上液缸的上室和下液缸的下室作为液动机进出动力液C、上液缸的上室和上液缸的下室作为液动机进出动力液D、上液缸的下室和下液缸的上室作为液动机进出动力液

汽轮机组汽缸螺栓的松紧原则是()。A防止汽缸上下法兰间隙所引起的法兰变形力量集中到最后一个上为原则B以容易消除汽缸上下法兰间隙为原则C从高压缸向低压缸松D从低压缸向高压缸紧

汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害?

高压高温采用双层汽缸结构后,汽缸分()。A、上汽缸B、下汽缸C、外缸D、内缸

升速和升负荷过程中应控制:高压汽缸相对膨胀不超过()。低压汽缸相对膨胀不超过()。上,下缸温差不大于()。

通常是上缸温度高于下缸,因而上缸变形大于下缸变形,使汽缸向上拱起,这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成径向动、静摩擦,损坏设备。()

对汽缸种类及结构描述错误的是()。A、汽缸一般制成水平对分式B、汽缸通常制成上、下缸形式C、大型汽轮机一般分为高压缸、中压缸和低压缸D、所有汽缸都用法兰连接

汽轮机上下缸合缸并拧紧水平结合面螺栓后,汽缸的横断面变成整圆,使汽缸体的()。A、刚度增大、中心降低;B、重量增加、垂弧增大;C、重量增加、中心下移;D、垂弧减小、中心抬高。

汽轮机汽缸的上、下缸温差大有何危害?

单轨车空压机低压缸活塞重量()高压缸。A、小于B、大于C、相等

上缸温度高于下缸温度时,将使汽缸向上拱起,引起下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成动静摩擦,损坏设备。()

汽缸分成上、下缸,主要是便于加工制造与安装、检修。

为什么汽缸式做成上、下缸的形式?

汽缸上、下缸存在温差,将引起汽缸变形,上缸温度高于下缸时,将引起汽缸向上拱起,发生()。

汽缸上、下缸温差过大,会使轴封发生摩擦及振动,引起()。因此,必须重 视汽缸上、下缸温差的变化。

法兰加热过度的危害有()A、汽缸前后两端成为立椭圆B、可能导致下缸温度高于上缸C、损伤汽缸结合面D、导致动静部分发生摩擦

汽轮机控制上下缸温差的原因()A、汽缸存在温差将引起汽缸变形,通常是上缸温度高于下缸,因而上缸变形大于下缸,使汽缸向上拱起B、汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成动静摩擦,损坏设备C、会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦D、不会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦

汽缸上、下缸存在温差的原因有哪些?

单汽缸汽轮机一般制成水平对分式,即分()。A、上汽缸B、下汽缸C、外缸D、内缸

汽轮机的汽缸支承分为()。A、上缸猫爪支承B、下缸猫爪支承C、左缸猫爪支承D、右缸猫爪支承

高中压缸上、下壁温差报警值()℃,()℃跳机。正常运行时如果高中压缸上、下壁温差突然增大,表明下缸底部有积水,此时应立即打开汽缸底部所有(),包括各加热器抽汽管路和再热器减温器疏水阀。

汽缸上、下缸存在温差,将引起汽缸变形,上缸温度()于下缸时,将引起汽缸向上拱起,发生热翘曲变形。

单选题单轨车空压机低压缸活塞重量()高压缸。A小于B大于C相等

单选题汽轮机高压缸或中压缸多数采用上猫爪搁置在轴承面上的支承形式。在其高压外缸或中压外缸进行就位、找中时,用()来就位、找中。A下半汽缸B上半汽缸C下猫爪D上猫爪

单选题汽轮机上下缸合缸并拧紧水平结合面螺栓后,汽缸的横断面变成整圆,使汽缸体的()。A刚度增大、中心降低;B重量增加、垂弧增大;C重量增加、中心下移;D垂弧减小、中心抬高。

填空题升速和升负荷过程中应控制:高压汽缸相对膨胀不超过()。低压汽缸相对膨胀不超过()。上,下缸温差不大于()。