汽缸上、下缸存在温差的原因有哪些?

汽缸上、下缸存在温差的原因有哪些?


相关考题:

上下汽缸温差过大,说明转子上下部分存在(),引起转子热弯曲。通常是上缸温度()下缸,因而上缸变形()下缸,使汽缸()拱起,汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成(),损坏设备。另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的平面的现象,使()变化,甚至引起()。

汽轮机上下缸温差过大的原因有哪些?

汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害?

汽轮机上、下缸存在温差有何危害?规程对此温差有何规定?

汽轮机上、下缸温差大的原因有哪些?

汽轮机停机后,转子弯曲值增加是由于()造成的。A、上、下缸存在温差B、汽缸内有剩余蒸汽C、汽缸疏水不畅

汽轮机的上、下汽缸存在温差有何危害?

升速和升负荷过程中应控制:高压汽缸相对膨胀不超过()。低压汽缸相对膨胀不超过()。上,下缸温差不大于()。

产生温差的原因有很多。在一般冷态启动时,会产生汽缸上下缸温差,且一般较()。

汽缸上下缸存在温差只会引起径向间隙变化,不会引起轴向动静间隙变化()

造成汽轮机汽缸温差大的原因有哪些?有什么危害?

汽轮机汽缸的上、下缸温差大有何危害?

机组上、下汽缸温差的测点安装在哪些断面上?

汽轮机汽缸的上下缸存在温差有何危害?

造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些?如何减小上下汽缸温差?

汽缸上、下缸存在温差,将引起汽缸变形,上缸温度高于下缸时,将引起汽缸向上拱起,发生()。

汽轮机停运后,运行人员必须密切监视汽缸上、下缸温差。()

汽缸上、下缸温差过大,会使轴封发生摩擦及振动,引起()。因此,必须重 视汽缸上、下缸温差的变化。

机组运行中,高压外缸上、下缸温差超过50℃,高压内缸上、下缸温差超过35℃,应打闸停机。

汽轮机上、下汽缸存在温差有何危害?

汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是()。A、汽缸内、外壁温差;B、汽缸上、下壁温差;C、汽缸法兰内、外壁的温差;D、法兰螺栓加热装置投入不当。

造成上下汽缸温差大的原因有哪些?

汽轮机控制上下缸温差的原因()A、汽缸存在温差将引起汽缸变形,通常是上缸温度高于下缸,因而上缸变形大于下缸,使汽缸向上拱起B、汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成动静摩擦,损坏设备C、会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦D、不会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦

汽轮机汽缸的上、下存在温差有何危害?

高中压缸上、下壁温差报警值()℃,()℃跳机。正常运行时如果高中压缸上、下壁温差突然增大,表明下缸底部有积水,此时应立即打开汽缸底部所有(),包括各加热器抽汽管路和再热器减温器疏水阀。

汽缸上、下缸存在温差,将引起汽缸变形,上缸温度()于下缸时,将引起汽缸向上拱起,发生热翘曲变形。

填空题升速和升负荷过程中应控制:高压汽缸相对膨胀不超过()。低压汽缸相对膨胀不超过()。上,下缸温差不大于()。