如起落架没放下襟翼大于25单位音响警告()A、不能切除B、能切除C、不能确定D、没有音响警告

如起落架没放下襟翼大于25单位音响警告()

  • A、不能切除
  • B、能切除
  • C、不能确定
  • D、没有音响警告

相关考题:

下列哪种情况会触发“GEARNOTDOWN”(起落架未放下)警告:()A、无线电高度750英尺以下,起落架未放下锁好B、襟翼3或者全形态,并且无线电高度在750英尺以下起落架未放下锁好C、襟翼3或者全形态,且两部无线电高度表失效,起落架未放下锁好

(EMB145)起落架放下锁好,襟翼9°,飞机无线电高度在2500英尺,两个发动机油门杆收回到50°以下正确的是()A、音响警告“LANDING GEAR”被触发B、音响警告“LANDING GEAR”被触发但可以被取消C、没有警告触发

起落架放下且襟翼不在着陆形态,或起落架收起且襟翼在着陆形态,可能产生的音响警告是()A、“太低—地形”B、“太低—起落架”或“太低—襟翼”C、以上都对

“系好安全带”电门在”AUTO”位时,“系好安全带”和”返回座椅”信号牌何时亮?()A、仅当襟翼放下时B、仅当起落架放下时C、当襟翼或起落架放下时D、仅当襟翼和起落架都放下时

飞行时起落架没放下,速度小于多少KIAS时,起落架音响警告会响起?

在着陆状态下,起落架未放下锁好,襟翼在15-25个单位,油门杆处于慢车位,则起落架位置指示灯和音响警告分别处于()状态。A、红灯亮;音响警告响,且不能切除B、红灯不亮;音响警告响,且不能切除C、红灯无法确定;音响警告响,但可切除D、红灯无法确定;音响警告响,但不可切除

飞行员从音响警告系统听到啸叫声,这表明什么?()A、APU火警B、飞机超过它的最大额定空速C、当起落架收起时,襟翼还处于放下位D、自动驾驶仪断开

当起落架未放下锁好时,下列哪种情况一定会使起落架警告喇叭响()A、收油门B、襟翼放下C、襟翼收上D、襟翼放下超过15度

襟翼大于15时,用起落架警告切断电门无法终止起落架形态警告声。

起落架控制手柄在放下位,经过多少秒延时,起落架音响警告开始工作?()A、12秒B、20秒C、25秒D、30秒

GPWS控制板上的起落架/襟翼位置超控开关在“抑制”位相当于()。A、起落架放下,襟翼不在着陆位置B、起落架收上,襟翼不在着陆位置C、起落架收上,襟翼在着陆位置D、起落架放下,襟翼在着陆位置

进近中放襟翼到一定角度时听到喇叭警告声,可能的原因之一是()。A、飞行速度过大B、两边襟翼放下不对称C、起落架未放下锁好

起落架没有放下和锁定。哪种情况着陆警告喇叭可能被抑制()A、襟翼大于25个单位,并且油门杆收回B、襟翼不在收上位,但小于19个单位,并且油门杆收回C、襟翼小于10个单位D、襟翼40个单位,油门杆收回

如果飞机正在反航道进近,则GPWCMODE5告警:()A、起落架放下时正常工作B、襟翼放下时正常工作C、起落架放下或襟翼放下时正常工作D、不工作

737NG的请勿吸烟灯何时亮()A、襟翼收上,起落架放下,控制电门在自动位B、襟翼收上,起落架放下,控制电门在关断位C、襟翼没收上,起落架放下,控制电门在自动位D、以上都对

如起落架没放下襟翼0-10单位高度在200-800英尺则音响警告()A、不能切除B、能切除C、不能确定D、没有音响警告

MODE1告警发生在:()A、襟翼收上,起落架收上以后B、襟翼收上,起落架放下以后C、襟翼放下,起落架放下以后D、与襟翼、起落架位置无关

大型喷气机在什么样的情况下会产生最大的翼尖涡流从而造成重大的飞行危害?()A、重型、低速,起落架和襟翼收起B、重型、低速,起落架和襟翼放下C、重型、快速,起落架和襟翼放下

GPWS的地面试验在()情况下按下试验按钮时行。A、起落架放下,襟翼放下B、起落架放下,襟翼收上C、起落架收上,襟翼收上D、起落架收上,襟翼放下

下列何种情况下襟翼载荷限制器可以自动收进后缘襟翼()A、襟翼放下到30单位,且空速等于或大于162节B、襟翼放下到40单位,且空速等于或小于162节C、襟翼放下到25单位,且空速等于或大于162节D、襟翼放下到40单位,且空速等于或大于162节

下列关于起落架音响警告的叙述,哪一个是正确的?()A、起落架音响仅在飞机无线电高度小于200英尺时工作B、不是所有的起落架音响警告都能复位C、起落架音响警告仅在襟翼位置小于10度时工作D、起落架音响警告仅在襟翼位置小于10度时工作

近地警告系统的驾驶舱测试的条件是()。A、飞机在地面B、飞机在地面,起落架放下,襟翼小于15单位C、飞机在地面,起落架放下D、起落架放下,襟翼收上

什么情况下,速度刹车会自动收回()A、起落架放下B、襟翼放下3个单位C、缝翼放下2个单位D、飞机迎角保护起作用

下列哪种情况可能会使起落架警告喇叭响()A、襟翼在0度位置B、所有起落架放下锁好C、收油门时D、后缘襟翼在“收上”位

在()时,GPWS有可能产生地形接近率过大警告(方式2)。A、襟翼收上B、襟翼放下C、起落架收上时D、起落架收上或放下

以下哪种情况,飞机起落架音响警告会响起,并可人工停响:()。A、起落架未放下锁定,襟翼在0~10单位,油门杆处于着陆位,高度在200~800英尺;B、起落架未放下锁定,襟翼在0~10单位,油门杆处于着陆位,高度小于200英尺;C、起落架未放下锁定,襟翼在15~25单位,油门杆处于着陆位;D、起落架未放下锁定,襟翼超过25单位;

起落架警告切断电门在下面哪种情况下能够切断起落架音响警告()A、无线电高度200英尺以上,襟翼在0到10之间时出现起落架形态警告声响B、无线电高度800英尺以下,襟翼在0到10之间时出现起落架形态警告声响C、无线电高度800英尺以下,襟翼大于10时出现起落架形态警告声响D、无线电高度200英尺以上,襟翼大于10时出现起落架形态警告声响