不会引起组件关断的是()A、压气机出口过热电门390°FB、涡轮进口过热电门210°FC、管道过热电门190°FD、组件出口过热电门250°F

不会引起组件关断的是()

  • A、压气机出口过热电门390°F
  • B、涡轮进口过热电门210°F
  • C、管道过热电门190°F
  • D、组件出口过热电门250°F

相关考题:

下列哪个过热电门不属于发动机引气系统:()。 A.390°FB.420°FC.450°FD.490°F

当温度超过90F(32C)时,前货舱加热系统:()A、过热电门断开,关闭前货舱加热关断活门B、过热电门断开,打开前货舱加热关断活门C、过热电门接通,关闭前货舱加热关断活门D、过热电门接通,打开前货舱加热关断活门

P5面板左组件DUCT OVERHEAT灯亮,可能是哪个传感器故障引起()A、管道温度预感器B、组件脱开管道过热电门C、驾驶舱管道过热电门D、客舱管道过热电门

哪一个警告灯被250°F管道过热电门(250°F/121℃)点亮()?A、管道过热灯B、组件断开灯C、机翼机身过热灯D、引气断开灯

下面哪一个B737-600传感器可导致管道过热信号()。A、管道过热传感器190°FB、压气机出口过热电门390°FC、涡轮进口过热电门210°FD、冲压空气温度传感器230°F

组件过热由哪个部件监控()A、压缩机出口过热电门B、组件出口管道过热电门C、涡轮出口过热电门D、以上都是

下列何种情况会导致“组件关断”指示灯亮()A、冷却涡轮进口210F过热B、压缩机出口390F过热C、座舱供气管道250F过热D、其它三个答案都正确

管道过热灯亮是由以下何传感器引起的().A、250°F过热电门B、190°F过热电门C、210°F过热电门D、390°F过热电门

下面哪个B737-600传感器不会导致组件跳开(PACKTRIP)灯亮()。A、压气机出口过热电门390°FB、涡轮进口过热电门210°FC、组件出口过热电门250°FD、管道过热电门190°F

何时空调面板的组件电门故障灯亮()A、组件流量控制活门位置与所选的位置不一致B、压气机出口过热或组件出口过热C、以上都对

B737-600再循环风扇电门在自动位时,下面哪个条件不会使风扇自动关断()。A、左或右组件电门断开B、循环风扇过热C、左或右组件电门“HIGH”位D、管道过热

引起空调组件跳开的过热电门是:().A、3900F压气机出口过热电门,1900F管道过热电门,2500F管道过热电门;B、3900F压气机出口过热电门,1900F管道过热电门;2100F涡轮入口过热电门,C、3900F压气机出口过热电门,2100F涡轮入口过热电门,2500F管道过热电门;D、2300F压气机出口温度传感器,2500F管道过热电门,1900F管道过热电.

下列哪个过热开关或温度传感器感受到过热时,PACK TRIP OFF灯亮()。A、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关,190℉/88℃管道过热开关或250℉/121℃管通过热开关B、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关,管道温度限制电门或210℉/99℃管道过热开关C、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关或190℉/88℃管道过热开关]D、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关.或250℉/121℃管道过热开关

后货舱电加热器内的过热电门控制加热器:()。A、390F过热关断,350F复位B、400F过热关断,350F复位C、450F过热关断,400F复位D、70F过热关断,50F复位

组件的温度信号来源是()A、组件温度传感器、组件过热电门、水分离器温度传感器和压气机出口过热电门B、组件温度传感器、组件过热电门、压气机出口温度传感器和压气机出口过热电门C、组件温度传感器、涡轮进口温度传感器、水分离器温度传感器和压气机出口过热电门D、组件温度传感器、组件过热电门、冲压空气温度传感器和压气机出口温度传感器

空调组件活门在哪种条件下不能自动关断()A、管道温度高于190°FB、涡轮入口温度高于210°FC、座舱供气管温度高于250°FD、压气机出口温度高于390°F

管道过热电门点亮()A、管道过热灯B、组件灯C、冲压活门灯D、区域温度灯

驾驶舱温度选择面板上的“管道过热”灯亮时,以下()起作用A、压气机出口温度390°FB、涡轮进口温度210°FC、管道温度190°F

如客舱管道过热灯亮,让你去排除,你怎样排除()A、关断空调组件电门B、在过热电门恢复正常后,按压恢复电门C、更换190°F热能电门D、更换过热指示灯

感受过热导致组件跳开的温度传感器有()A、210°F、230°F、250°FB、210°F、230°F、390°FC、210°F、250°F、390°FD、210°F、230°F、190°F

空气循环机(ACM)的压缩机出口过热电门设定在()A、400FB、390FC、190D、250F

下列哪个过热电门不属于发动机引气系统:()。A、390°FB、420°FC、450°FD、490°F

温度控制面板上的“管道过热”指示灯的信号来自()A、供气管道190F过热电门B、供气管道250F过热电门C、管道预感温度传感器D、管道极限温度传感器

下列哪种故障,可以通过按压AIRC0NDRESET(空调复位)电门来复位()。A、供气管道过热B、压气机出口过热C、组件出口过热D、以上三情况都是

下面哪个过热电门感受到超温时,不会引起组件关断灯(PACKTRIPOFF)亮().A、190℉/88℃B、210℉/99℃C、250℉/121℃D、390℉/199℃

管道过热灯亮时(DUCTOVERHEAT),哪个过热电门闭合()。A、190℉/88℃B、210℉/99℃C、250℉/121℃D、390℉/199℃

ACM压缩机出口管道中230°F温度电门控制()。A、组件过热电路;B、温度调节器中的管道限制电路;C、冲压门作动器;D、发动机引气过热电路。