温度控制面板上的“管道过热”指示灯的信号来自()A、供气管道190F过热电门B、供气管道250F过热电门C、管道预感温度传感器D、管道极限温度传感器

温度控制面板上的“管道过热”指示灯的信号来自()

  • A、供气管道190F过热电门
  • B、供气管道250F过热电门
  • C、管道预感温度传感器
  • D、管道极限温度传感器

相关考题:

P5面板左组件DUCT OVERHEAT灯亮,可能是哪个传感器故障引起()A、管道温度预感器B、组件脱开管道过热电门C、驾驶舱管道过热电门D、客舱管道过热电门

起落架控制面板上的黄色指示灯表明:()。

下面哪一个B737-600传感器可导致管道过热信号()。A、管道过热传感器190°FB、压气机出口过热电门390°FC、涡轮进口过热电门210°FD、冲压空气温度传感器230°F

自动空调控制面板上AUTO按键上有两个指示灯,描述该开关的功能?

引起空调组件跳开的过热电门是:().A、3900F压气机出口过热电门,1900F管道过热电门,2500F管道过热电门;B、3900F压气机出口过热电门,1900F管道过热电门;2100F涡轮入口过热电门,C、3900F压气机出口过热电门,2100F涡轮入口过热电门,2500F管道过热电门;D、2300F压气机出口温度传感器,2500F管道过热电门,1900F管道过热电.

将火警测试电门放在“过热/火警”位时:()。A、P8板上的“发动机过热”指示灯亮,“火警手柄灯”要亮,且警铃响B、只有P8板上的“发动机过热”指示灯亮C、只有P8板上的“火警手柄灯”指示灯亮D、只有警铃响

下列哪个过热开关或温度传感器感受到过热时,PACK TRIP OFF灯亮()。A、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关,190℉/88℃管道过热开关或250℉/121℃管通过热开关B、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关,管道温度限制电门或210℉/99℃管道过热开关C、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关或190℉/88℃管道过热开关]D、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关.或250℉/121℃管道过热开关

某空调器的温度设置为25℃,当室温超过25℃后,它便开始制冷,此时红色指示灯亮,并在显示屏上显示"正在制冷"字样,那么()。A、"红色指示灯亮"和"正在制冷"均是信息B、"红色指示灯亮"和"正在制冷"均是信号C、"红色指示灯亮"是信号,"正在制冷"是信息D、"红色指示灯亮"是信息,"正在制冷"是信号

ADF信号的输入/输出那种说法错误().A、调谐信号来自控制面板,当控制面板失效时可由FMC提供调谐信号B、RMI和DEU的信号来自不同的数据总线C、REU将ADF接收到的音频信号送到内话系统D、ADF信号可显示在ND和RMI上

管道过热电门点亮()A、管道过热灯B、组件灯C、冲压活门灯D、区域温度灯

驾驶舱温度选择面板上的“管道过热”灯亮时,以下()起作用A、压气机出口温度390°FB、涡轮进口温度210°FC、管道温度190°F

在自动模式,客舱温度调节器对双温活门进行控制,客舱温度调节器不接受以下哪一个传感器的信号()A、客舱温度传感器B、管道过热电门C、管道限制传感器D、管道温度传感器

P5-10板空调引气控制面板复位按纽可复位()A、管道过热B、组件跳开C、引气跳开D、全选

700型飞机空调温控系统中什么部件为CTC提供客舱温度信号()A、ACAUB、温度选择面板C、管道过热电门D、客舱温度传感器组件

如客舱管道过热灯亮,让你去排除,你怎样排除()A、关断空调组件电门B、在过热电门恢复正常后,按压恢复电门C、更换190°F热能电门D、更换过热指示灯

雷达天线的俯仰控制信号来自()A、雷达收发组B、雷达控制面板C、左ADIRUD、右ADIR

主警灯上的HYD灯亮表示().A、液压控制面板上的A、B系统低压灯B、液压控制面板上的A、B系统过热灯C、备用液压系统低压、低油量灯D、以上都正确

温度控制面板上的温度表()A、只能指示客舱温度B、只能指示供气管道温度C、只能指示驾驶舱温度D、可指示客舱和供气管道温度

当风挡加温控制电门在“ON”位,操纵试验电门到“过热”位则()A、过热指示灯亮,松开试验电门后过热指示灯灭B、过热指示灯灭,松开试验电门后过热指示灯亮C、过热指示灯保持燃亮D、过热指示灯灭

翼身过热指示灯位于()A、引气控制面板B、温度控制面板C、增压控制面板D、中央仪表板

空调系统用于座舱温度控制(不包括过热保护)的传感器不包括()。A、驾驶舱和客舱的温度传感器B、管道温度预感传感器C、压气机出口过热电门D、管道温度限制传感器

如管道温度快速上升,此时何种传感器会产生一偏差信号()。A、管道温度限制传感器B、190°F管道过热电门C、座舱温度传感器D、管道温度预感传感器

燃油控制面板上的燃油温度表接受来自()A、一号油箱感温棒的信号B、二号油箱感温棒的信号C、中央油箱感温棒的信号D、发动机驱动洋泵出口温度信号

发动机过热时的警告信号是()A、P7板上的主警戒灯亮B、P8板上的发动机过热指示灯亮C、主警戒灯、过热探测器及发动机过热指示灯亮D、主警戒灯及发动机过热指示灯亮

左右1,2号风挡如果出现过热状态,复位操作需要:()A、作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWRTEST电门到OVHT位B、作动风挡加温控制面板上的OVHT/PWRTEST电门到/PWRTEST位C、将风挡加温控制面板上风挡加温电门放OFF位,然后再放ON位D、将风挡温度传感器转接到备用位

维护面板上液力油量指示灯的信号来自()A、油量传感器B、低平面电门C、压力电门

单选题(2011)某空调器的温度设置为25℃,当室温超过25℃后,它便开始制冷,此时红色指示灯亮,并在显示屏上显示"正在制冷"字样,那么:()A红色指示灯亮和正在制冷均是信息B红色指示灯亮和正在制冷均是信号C红色指示灯亮是信号,正在制冷是信息D红色指示灯亮是信息,正在制冷是信号