何时空调面板的组件电门故障灯亮（）A、组件流量控制活门位置与所选的位置不一致B、压气机出口过热或组件出口过热C、以上都对
何时空调面板的组件电门故障灯亮（）
- A、组件流量控制活门位置与所选的位置不一致
- B、压气机出口过热或组件出口过热
- C、以上都对
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如果在货舱控制面板（灭火控制面板）上做货舱烟雾探测器测试，测试成功会有什么指示？（）A、前、后货舱灭火灯，释放电门灯亮B、前、后电门灯，释放电门亮C、前、后电门灯，前、后电门灯，释放电门灯亮D、前、后灭火灯，前、后电门灯，释放电门灯
当P5面板上某系统控制组件（即控制面板）上显示出现故障，信号牌上相应的系统显示灯亮，现经过按压一次MASTER CAUTION灯电门，则（）A、信号牌上的该系统灯熄灭，但系统控制面板的故障灯保持亮B、信号牌上的该系统灯和系统控制面板上故障灯均灭掉C、信告牌上的该系统灯继续燃亮，提示机组系统故障存在D、信告牌上该系统的显示灯闪烁
以下那种电门位置下飞机应急灯的应急供电组件不能被充电（）A、驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位B、驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在ON位C、驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在OFF位D、驾驶舱应急灯电门ARMED位，乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位
当需要通过P6板M400组件（电源系统测试组件）面板上2个旋钮电门的设置读取相关电气参数时，首先需要确保：（）A、M400面板上的测试口已经接好测试仪表B、P6板上的M238（电源信号组件）上没有故障灯燃亮C、将P5-13面板（AC和DC仪表面板）上的2个旋钮电门设置到“TEST”位置D、无需要额外准备，直接选择设置两的旋钮电门即可
以下关于组件过热分析正确的是（）A、如果组件条灯亮并且可以复位的话，说明热交换器可能脏了B、如果组件跳开灯亮并且不能复位，应该检查压缩机出口和涡轮入口过热电门C、如果在组件跳开灯亮之前管道过热灯亮，说明可能是低限传感器或者双温活门故障D、以上都对
如果飞行数据获得组件（FDAU）故障，则（）。A、飞行数据获得组件（FDAU）前面板上的“DFDAUFALL”灯亮B、飞行记录器马赫空速警告测试组件上的飞行记录器“OFF”灯亮C、两个主警告灯亮，“OVERHEAD”警告灯亮D、以上三个情况同时出现
机空调系统中，驾驶舱空调面板上ZONE TEMP（区域温度）亮表示（）A、驾驶舱区域管路过热电门感受温度超过190FB、驾驶舱温度控制所有系统故障C、飞机上左空调组件控制活门跳开关跳出D、以上全是
飞机空调系统中，空调面板上PACK灯亮表示（）A、压缩机出口温度超过390FB、空调组件出口温度超过250FC、涡轮入口温度超过210FD、组件温度控制功能完全丢失