管道过热灯亮是由以下何传感器引起的().A、250°F过热电门B、190°F过热电门C、210°F过热电门D、390°F过热电门

管道过热灯亮是由以下何传感器引起的().

  • A、250°F过热电门
  • B、190°F过热电门
  • C、210°F过热电门
  • D、390°F过热电门

相关考题:

组件故障灯亮,可能的原因()A、组件关断B、组件调节故障C、组件过热D、管道过热

P5面板左组件DUCT OVERHEAT灯亮,可能是哪个传感器故障引起()A、管道温度预感器B、组件脱开管道过热电门C、驾驶舱管道过热电门D、客舱管道过热电门

如何对风档加温过热保护电路进行测试()?A、风档加温电门ON位,过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位,过热灯亮。C、风档加温电门ON位,测试电门放在OVHT位,过热灯亮。D、测试电门放在PWR位,过热灯亮。

下列那种情况左、右发电机热红色警告灯亮:()A、 200±40℃   只要其中一个过热传感器断开B、 200±40℃   两个过热传感器都断开C、 250±40℃   只要其中一个过热传感器断开D、 250±40℃   两个过热传感器都断开

下面哪个B737-600传感器不会导致组件跳开(PACKTRIP)灯亮()。A、压气机出口过热电门390°FB、涡轮进口过热电门210°FC、组件出口过热电门250°FD、管道过热电门190°F

空调散热器脏的一个现象是()。A、在巡航过程中管道过热灯一直亮B、引气断开灯亮并且不能复位C、在飞行中,冲压门全开灯一直亮D、在巡航中,机翼机身过热灯一直亮

当1发探测到过热信号后,有以下哪个现象是没有的()。A、1发过热灯亮B、1发火警手柄开锁C、主警告和信号牌上的过热/探测灯亮D、火警铃响

下列哪个过热开关或温度传感器感受到过热时,PACK TRIP OFF灯亮()。A、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关,190℉/88℃管道过热开关或250℉/121℃管通过热开关B、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关,管道温度限制电门或210℉/99℃管道过热开关C、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关或190℉/88℃管道过热开关]D、压缩机出囗过热开关,涡轮进囗过热开关.或250℉/121℃管道过热开关

当备用液压油箱油量低于50%时()A、低压灯亮B、低油量灯亮C、过热灯亮D、勤务灯亮

飞行期间,火警保护面板上的"FAULT"灯亮了()A、主警告灯和过热/探测系统信号牌都亮B、主警告灯和过热/探测系统信号牌都不会亮C、仅主警告灯亮,过热/探测系统信号牌不会亮D、主警告灯不会亮,仅过热/探测系统信号牌亮

驾驶舱温度选择面板上的“管道过热”灯亮时,以下()起作用A、压气机出口温度390°FB、涡轮进口温度210°FC、管道温度190°F

组件活门自动关闭时有何指示()A、组件关断灯亮B、故障灯亮C、过热灯亮D、组件灯亮

如客舱管道过热灯亮,让你去排除,你怎样排除()A、关断空调组件电门B、在过热电门恢复正常后,按压恢复电门C、更换190°F热能电门D、更换过热指示灯

700型飞机当管道过热电门探测到管道过热时()A、管道过热灯亮B、双温活门关闭C、复位电门的电路被锁D、以上都是

以下关于组件过热分析正确的是()A、如果组件条灯亮并且可以复位的话,说明热交换器可能脏了B、如果组件跳开灯亮并且不能复位,应该检查压缩机出口和涡轮入口过热电门C、如果在组件跳开灯亮之前管道过热灯亮,说明可能是低限传感器或者双温活门故障D、以上都对

飞行中,液压B系统的“过热“灯亮;当将1号电动泵电门扳到“OFF”位时()A、“过热“灯立即熄灭,“低压“灯不会亮盟B、当电动泵冷却后,“过热“灯才熄灭,且“低压“灯不会亮C、“过热”灯立即熄灭,“低压“灯亮D、“低压“灯会亮,且当电动泵冷却后,“过热“灯才熄灭

以下哪种关于液压系统的说法不对()。A、备用液压系统过热时,OVERHEAT灯会亮B、A系统过热时,OVERHEAT灯会亮C、A、B和备用液压系统的任何一个警告灯亮,主警灯HYD亮D、B系统过热时,OVERHEAT灯会亮

空调温控系统发生190°F/88°C管道过热时,管道过热及主警告灯亮,同时混合活门移动至()。

当风挡加温控制电门在“ON”位,操纵试验电门到“过热”位则()A、过热指示灯亮,松开试验电门后过热指示灯灭B、过热指示灯灭,松开试验电门后过热指示灯亮C、过热指示灯保持燃亮D、过热指示灯灭

温度控制面板上的“管道过热”指示灯的信号来自()A、供气管道190F过热电门B、供气管道250F过热电门C、管道预感温度传感器D、管道极限温度传感器

管道过热灯亮时(DUCTOVERHEAT),哪个过热电门闭合()。A、190℉/88℃B、210℉/99℃C、250℉/121℃D、390℉/199℃

B737-600管道过热信号指示包括()。A、“DUCTOVHT”灯亮B、主警告灯亮C、系统告示牌“AIRCOND”灯亮D、以上全部

发动机过热时的警告信号是()A、P7板上的主警戒灯亮B、P8板上的发动机过热指示灯亮C、主警戒灯、过热探测器及发动机过热指示灯亮D、主警戒灯及发动机过热指示灯亮

关于800型飞机空调管道过热说法正确的是()A、会引起DUCTOVERHEAT灯亮B、会引起ZONETEMP灯亮C、会导致AIRTRIMPRSOV关闭D、没有这种保护

当250°F/121℃管道过热电门打开,会引起哪个灯亮()A、管道过热(DUCT OVER HEAT)灯B、空调跳开关断(PACK TRIP OFF)灯C、机翼/机身过热(WING BODY OVERHEAT)灯D、引气跳开关断(BLEED TRIP OFF)灯

关于组件过热分析正确的是()A、如果组件条灯亮并且可以复位的话,说明热交换器可能脏了B、如果组件跳开灯亮并且不能复位,应该检查压缩机出口和涡轮入口过热电门C、如果在组件跳开灯亮之前管道过热灯亮,说明可能是低限传感器或者双温活门故障D、以上都对

大翼过热的指示()A、火井灯亮B、过热灯亮C、铃响D、喇叭响