空调组件活门在哪种条件下不能自动关断（）A、管道温度高于190°FB、涡轮入口温度高于210°FC、座舱供气管温度高于250°FD、压气机出口温度高于390°F
空调组件活门在哪种条件下不能自动关断（）
- A、管道温度高于190°F
- B、涡轮入口温度高于210°F
- C、座舱供气管温度高于250°F
- D、压气机出口温度高于390°F
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当只有右空调组件在”AUTO”方式工作时（左空调组件不工作），在下述什么条件下，空调组件活门会自动提供高流量（）？A、飞机在地面时B、在起飞期间，滑跑速度大于9OKT时C、在飞行中，襟翼收上时D、在飞行中，襟翼放下时
左”引气关断（BLEED TRIP OFF）”灯亮，将引起：（）.A、左发动机引气电门自动跳至”OFF”位，左发引气活门关闵B、左发动机引气电门保持在”ON”位，而左发引气活门会自动关闭C、左空调组件活门关闭D、隔离活门打开
关于缝翼系统PDU的液压关断，以下说法正确的是：（）A、缝翼系统PDU的液压只能由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达由液压锁定B、缝翼系统PDU的液压只能由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转C、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达由液压锁定；也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转D、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转；也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达由液压锁定
DUCT OVERHEAT灯亮时，下面哪个描述是正确的（）A、组件自动关断，可以在过热解除后进行人工复位B、35°F限制活门关断，中止向水分离器提供热空气C、组件不关断，只是提醒机组关断相应组件D、混合活门转到全冷位，关断热路空气
发动机火警预位电门释放后，会产生什么效果？A、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭B、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭C、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电
当空调组件自动断开后，下面哪种方法能使其重新工作（）A、将相应组件电门放到OFF位，然后再放到自动位（AUTO）或高流量位（HIGH）B、将相应组件电门放OFF位，按压空调/引气控制面板上的断开复位电门（TRIP RESET），组件断开灯灭后，再将组件电门放自动位（AUTO）或高流量位（HIGH），空调组件可以重新开始工作C、将APU引气电门关断后再重新接通，可以使组件重新开始工作D、将引气隔离活门放打开位（OPEN），可以使组件重新开始工作
关于弹簧在飞机上的应用，下列哪种说法是正确的？（）A、压缩弹簧常被用来作操纵系统中的感觉定中弹簧。B、扭力弹簧常被用在各种机械控制活门中，限制活门的位置。C、空调系统组件的流量控制活门通常使用压缩弹簧使其保持在关断位。D、空调系统组件的流量控制活门通常使用拉伸弹簧使其保持在关断位。
下列关于飞行操纵关断活门和扰流板关断活门的描述中正确的是（）.A、飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，两者可以互换B、飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，但两者不能互换C、飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，但两者不能互换D、飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，且两者可以互换
每个飞行控制液压组件有（）A、1个关断活门B、2个关断活门C、3个关断活门D、4个关断活门