飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：A、拔出航向旋钮以解除导航方式预位，调233°并按入接通B、转动航向旋钮，调233°并拔出接通C、转动航向旋钮，调233°，当ATC允许转到233°时拔出D、不确定
飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：
- A、拔出航向旋钮以解除导航方式预位，调233°并按入接通
- B、转动航向旋钮，调233°并拔出接通
- C、转动航向旋钮，调233°，当ATC允许转到233°时拔出
- D、不确定
相关考题：
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞。以下说法正确的是（）。A、如果继续起飞，则跑道长度或跑道加净空道长度（如果设有净空道）应足以保证继续起飞安全B、如果中断起飞，则跑道长度或跑道加停止道（stopway）长度（如果设有停止道）应足以保证中断起飞安全C、当故障速度较小时，由于中断起飞距离较短，所以应中断起飞，保证飞机在跑道内安全停住D、当故障速度较大时，由于继续起飞距离较短，所以应继续起飞，保证飞机在跑道内安全完成初始爬升至10.7m（35ft）
关于高度带上的着陆高度的显示，以下哪个说法是错的（）A、所指示的高度可为目的地机场跑道的高度B、所指示的高度可为机场FMC的着陆高度C、距起飞机场400海里或已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度D、距起飞机场400海里且已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度
ILS的E点的位置是（）。A、在跑道中心线上方4米，从跑道终端向入口方向前进600米的那一点B、在跑道中心线上方4米，从跑道入口向航向信标前进600米的那一点C、在跑道中心线上方6米，从跑道终端向入口方向前进600米的那一点
飞机在跑道中心线上，准备起飞，如需预设航向233°：（）.A、拔出航向旋钮以解除导航方式预位，调233°并按入接通B、转动航向旋钮，调233°并拔出接通C、转动航向旋钮，调233°，当ATC允许转到233°时拔出
下面关于ILS功用的论述哪个是错误的（）A、LOC提供飞机相对跑道中心线水平位置的引导；B、G/S提供飞机相对下滑垂直位置的引导；C、MB提供飞机到跑道头的距离引导；D、LOC提供飞机相对跑道航向的引导；
多选题关于航向台，以下说法正确的是（）A航向台位于跑道中心线的延长线上，发射两个等强度的甚高频无线电波束B航向台发射的波束只能在天线的正面收到C航向台发射的波束在天线的背面也能收到D如果飞机的接收机收到的两个电波强度相等，说明飞机偏离了跑道的中心线