共用交通咨询频率（CTAF）可以是：（）.A、航空咨询服务（VNICOM）频率B、飞行服务站（FSS）频率C、塔台频率D、以上都可以
共用交通咨询频率（CTAF）可以是：（）.
- A、航空咨询服务（VNICOM）频率
- B、飞行服务站（FSS）频率
- C、塔台频率
- D、以上都可以
相关考题：
航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当：()。A.使用121.5兆赫频率发出遇险信号B.使用500千赫频率发出遇险信号C.使用900千赫频率发出遇险信号
下列有关机场交通频率（ATF）的叙述正确的是（）.A、ATF是在管制机场指定的一个频率B、ATF用于保证所有无线电设备的航空器在该区域内的飞行正常为机场半径5英里内，并以共用频率收听C、ATF通常为地面电台的频率
关于移动台与基站之间的发射频率，下面正确的是（）A、基站发射频率和接收频率是同一频率B、基站发射频率高，接收频率低；移动台发射频率低，接收频率高。C、基站发射频率低，接收频率高；移动台发射频率高，接收频率低。D、以上全不正确
航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率，在海上飞行遇险时设备允许还应当：（）A、使用121.5兆赫频率发出遇险信号；B、使用500千赫频率发出遇险信号；C、使用900千赫频率发出遇险信号。
终端区自动情报服务（ATIS）的作用是：（）A、使用指定频率，向航空器提供气象情报广播服务B、使用指定频率，向航空器提供航站情报广播服务C、使用指定频率，向航空器提供航站航行通告服务D、使用指定频率，向航空器提供航站飞行动态服务
航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率，在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当（）A、使用121.5兆赫频率发出遇险信号B、使用500千赫频率发出遇险信号C、使用700千赫频率发出遇险信号D、使用900千赫频率发出遇险信号
《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零三条规定，航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用（）。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当使用（）发出遇险信号。A、国际通用的遇险信号和频率；500千赫频率B、国际通用的遇险信号和频率；121.5千赫频率C、国际通用的遇险标志；500千赫频率D、国际通用的遇险标志；121.5千赫频率
下列有关机场交通频率（ATF）的叙述正确的是：（）.A、ATF是在管制机场指定的一个频率B、ATF用于保证所有无线电设备的航空器在该区域内的飞行正常为机场半径5英里内，并以共用频率收听C、ATF通常为地面电台的频率D、以上都不对
在机场图中“SMC130.0”表示：（）.A、塔台管制频率为130.0兆赫B、地面活动管制频率130.0兆赫C、“SMC”为机场三字代码，130.0为机场标高D、“SMC”为机场VOR识别标志频率，130.0为VOR频率
陆后，飞机什么时候应将塔台频率转换成地面管制频率？