航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率，在海上飞行遇险时设备允许还应当：（）A、使用121.5兆赫频率发出遇险信号；B、使用500千赫频率发出遇险信号；C、使用900千赫频率发出遇险信号。
航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率，在海上飞行遇险时设备允许还应当：（）
- A、使用121.5兆赫频率发出遇险信号；
- B、使用500千赫频率发出遇险信号；
- C、使用900千赫频率发出遇险信号。
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航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当：()。A.使用121.5兆赫频率发出遇险信号B.使用500千赫频率发出遇险信号C.使用900千赫频率发出遇险信号
海岸电台在DSC设备上转发遇险报警的原因不包括（）。A、考虑到其他船舶电台可能没有接收到初始的DSC遇险报警B、遇险船舶电台在非标准频率上发送了初始遇险报警，或在标准的遇险频率上发射了遇险报警，但没有使用DSC手段C、有必要向遇险船舶进一步提供援助D、如果海岸电台救助没有完成，就应该持续转发遇险报警
航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当：（）.A、使用121.5兆赫频率发出遇险信号B、使用500千赫频率发出遇险信号C、使用900千赫频率发出遇险信号
《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零一条规定，在飞行中遇到严重危及航空器和人员安全的情况时，飞行人员应当（）A、利用一切手段，重复发出规定的遇险信号B、暂时停止使用无线电发信，必要时协助遇险航空器重复发出遇险信号C、立即采取措施，并报告上级D、先报告上级，等待指示
航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率，在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当（）A、使用121.5兆赫频率发出遇险信号B、使用500千赫频率发出遇险信号C、使用700千赫频率发出遇险信号D、使用900千赫频率发出遇险信号
《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零三条规定，航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用（）。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当使用（）发出遇险信号。A、国际通用的遇险信号和频率；500千赫频率B、国际通用的遇险信号和频率；121.5千赫频率C、国际通用的遇险标志；500千赫频率D、国际通用的遇险标志；121.5千赫频率
单选题关于遇险信号，下列说法正确的是：（） ①只有在遇险需要求助时才应使用； ②失控船舶应当使用； ③当船舶装备多个号笛时，应当使用一个号笛鸣放遇险信号； ④不同的遇险信号，可以分别或一起使用。A②④B①③④C①④D②③
单选题船舶收到用任何方式发出的遇险信号后应立即采取的行动是非曲直（）。 ①确认已收到遇险电文并酌情转发； ②与遇险船联系，告知本船的船名、呼号和预计到达的时间； ③在遇险呼叫的频率上保持守听； ④用视觉、听觉及雷达等保持了望和观测。A①~④B②~④C①~③D①②④
单选题若船台用NBDP设备进行遇险通信时频率应使用（）.A遇险和安全频率B指定的成对频率C自定任选频率DD.B.C均是