跑道道面温度传感器安装在（??），且距跑道中线一侧不超过120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地地带
中指点标台一般位于（ ）。A.跑道入口B.跑道末端C.跑道侧面D.跑道中线延长线上
航向天线基础施工定位要求天线阵（ ）位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。A.中心基准点B.横向基准线C.基础平面D.基础
跑道道面温度传感器安装在（ ），且距跑道中线一侧不超过l20m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。A.跑道末端B.跑道人口C.跑道中心D.接地地带
中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为（ ）m。A. 75~450B. 900~1200C. 500~700D. 6500~11100
在跑道有飞行活动期间，禁止向（）以内的区域进行任何施工作业。A、跑道端之外300m、跑道中心线两侧300mB、跑道端之外75m、跑道中心线两侧75mC、跑道端之外75m、跑道中心线两侧300mD、跑道端之外300m、跑道中心线两侧75m
安装在机场跑道中心延长线上的NDB设备发射的信号使飞机罗盘指示（）。A、飞行航向B、飞行距离C、飞行高度D、飞行时间
LOC台安装在（）。A、跑道始端B、跑道末端C、跑道左侧D、跑道右侧
GS台安装在（）。A、跑道始端一侧B、跑道末端一侧C、跑道中段一侧D、跑道中心线上
航向信标台通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端（）m处。A、100-500B、150-500C、100-600D、150-600
（）信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧，距跑道中心线120~200m，距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
航向CSB信号的方向性图在跑道中心延长线方向为最大值。
航向信标台通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端100—600m处。（）
（）通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端100~600m处。它工作在108~111．975MHz频段。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
航向信标台可以设置在距跑道入口450米的跑道中心延长线上。
用于保障简单气象飞行的无方向信标台，可设置在机场内或跑道中心线延长线上，并符合机场净空规定的适当地点。
航道信号高度、距离、调整范围、误差监控分别是（）。A、沿跑道中线延长线上最高地物之上1000英尺，25NM，3°-6°，1°B、沿跑道中线延长线上最高地物之上1500英尺，18NM，3°-6°，2°C、沿跑道中线延长线上最高地物之上1000英尺，25NM，2°-4°，1°D、沿跑道中线延长线上最高地物之上1500英尺，18NM，2°-4°，2°
ILS"A"点的定义是：在进场方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）处测得的ILS下滑道上的一点。
中指点标应设置在跑道中心延长线上，但若因地形条件不允许时，可偏置设置，但与跑道中心线的延长线相差不得大于（）。A、100米B、75米C、55米D、25米
通常中指点标应设备在跑道中心线延长线上，距跑道入口的距离是下列哪个较合适？（）A、1200米B、1500米C、1700米D、1750米
中指点标应设置在跑道中心延长线上，与跑道入口的距离是（）。A、1050米B、1500米C、2000米D、1650米
ILS"B"点的定义是：在进场方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口（）处测得的ILS下滑道上的一点。
飞行程序设计中，使用的极坐标是以（）为原点，（）为基准线。A、跑道中心，跑道中心延长线B、跑道入口，磁经线C、跑道中心，磁经线D、跑道入口，跑道中心延长线
机场全向信标台只能设置在跑道中线延长线上，满足机场端净空的要求。
机场近距无方向信标台通常设于（），距跑道着陆端900m~1200m之间。A、跑道中心延长线上B、航路转弯点C、机场进出点处D、停车场附近
航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于（）.A、地面风向风速B、机型C、进场航迹与跑道中心延长线夹角大小
单选题中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为（ ）m。A75～450B900～1200C500～700D6500～11100