低于最佳巡航高度时（）A、长航程巡航马赫数随高度降低而减小B、长航程巡航表速随高度降低而减小C、长航程巡航真速随高度降低而减小
低于最佳巡航高度时（）
- A、长航程巡航马赫数随高度降低而减小
- B、长航程巡航表速随高度降低而减小
- C、长航程巡航真速随高度降低而减小
相关考题：
某飞机在某一高度进行巡航飞行的速度随着迎角的变化为（）.A、飞机可以进行小迎角大速度平飞，也可以进行大迎角小速度平飞B、加大迎角可以减小平飞速度，减小平飞所需功率C、减小迎角可以增大平飞速度，加大巡航航程D、为了提高飞行效率应选择最大升阻比附近的有利迎角进行巡航飞行
在其它条件不变的情况下，飞机平飞所需速度与巡航高度的关系是（）A、平飞所需速度与巡航高度无关B、巡航高度越高，平飞所需速度越大C、巡航高度越高，平飞所需速度越小D、随着巡航高度的增加，平飞所需速度先是增加然后减小
飞机正在无风条件下的最佳巡航高度上飞行，但在该高度上有逆风，两在一个较高的高度层上有顺风，此时如果飞机爬升到这个较高的高度层上飞行。飞机的耗油量（）.A、增加B、减小C、视航程的远近、高度改变量和顶风的大小可能增加也可能减小
关于飞机的最大巡航高度，表述正确的是（）A、当飞机以给定的马赫数飞行时，高度越高，必须增加的推力越大B、当飞行员以固定的马赫数飞行时，在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度C、当温度、重量及马赫数增加时，将导致最大巡航高度降低D、以上表述均正确
同一重量下的最大上升率速度（）A、随高度增加而减小，这是由于密度的降低会导致可用推力的降低B、随高度增加而增加，这是由于密度的降低会导致阻力的减小C、随高度的增加而增加，主要是高度增加带来真速的增加
航程较长时采用阶梯巡航方式是因为（）A、喷气式飞机采用阶梯爬升方式没有特别的涵义，只有活塞式飞机采用阶梯爬升B、阶梯爬升只是为了满足ATC的管制要求C、随着飞机重量的减小，尽可能使飞机在其最优化的巡航高度飞行
最佳高度为（）A、飞机每公斤燃油所飞最大距离（最有效航程）对应的高度B、飞机分段爬升所能达到的最大高度C、平飞中使用最大巡航推力的最大高度和最大巡航推力时达到300英尺/分钟垂直速度的最大高度并带有0.3g的过载余度
最大巡航高度为（）A、飞机每公斤燃油所飞最大距离（最有效航程）对应的高度B、飞机分段爬升所能达到的最大高度C、平飞中使用最大巡航推力的最大高度和最大巡航推力时达到300英尺/分钟垂直速度的最大高度并带有0.3g的过载余度
关于最佳巡航高度（最佳燃油里程数）下面哪项陈述正确（）A、飞机经常高于最佳巡航高度飞，因为这样会带来最大单位油耗飞行距离B、飞机有时高于最佳巡航高度飞，因为ATC一般不允许长时间地飞在最佳巡航高度上C、飞机经常低于最佳巡航高度飞，否则将发生马赫抖震D、飞机经常飞在最佳巡航高度上，因为这是最经济的
单选题在其它条件不变的情况下，飞机平飞所需速度与巡航高度的关系是（）A平飞所需速度与巡航高度无关B巡航高度越高，平飞所需速度越大C巡航高度越高，平飞所需速度越小D随着巡航高度的增加，平飞所需速度先是增加然后减小