某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为32'.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为34nmile，则该轮航行在()中。A.顺风顺流B.顶风顺流C.顶流顺风D.顶风顶流
顺风顺流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则()。A.SGB.SL>VEt，且SL>SGC.SG>SL>VEtD.SLSL
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SG>SL>VEt，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SGA.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SLSL，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，若SL>VEt，且SL>SG，则船舶航行在()情况下。A.顺风顺流B.顶风顶流C.顺风顶流D.顶风顺流
顺风顶流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则()。A.SGB.SL>VEt，且SL>SGC.SG>SL>VEtD.SLSL
为获得最远航程，随重量减轻喷气机应：（）A、增加速度和高度B、增加高度或减小速度C、增加速度或减小高度D、减小速度和高度
对于给定航程的飞行，为减小油耗应当：（）A、顺风时增大速度B、逆风时增大速度C、逆风时增大高度D、顺风时减小高度
某轮船速10节，顺风顺流航行，流速1节，风使船增速1节，则1h后船舶对水航程为（）海里。A、10B、11C、12
飞机起飞与降落时，应（），最为有利于安全保障。A、顺风起飞，顺风降落B、逆风起飞，逆风降落C、顺风起飞，逆风降落D、逆风起飞，顺风降落
为获得最大航程，等M数巡航，随飞机重量的降低，巡航高度应（）；等高巡航，当换算重量较大时，随飞机重量的降低，M数应（）A、增加，先增加后减小B、增加，增加C、增加，减小D、减小，增加
在逆风条件下进行巡航，要取得最大的航程，空速应（）A、比无风时能获得最大航程的空速小B、减小至穿越阵风的速度C、比无风时能获得最大航程的空速大
直升机用什么速度平飞，平飞航时最长；用什么速度平飞，平飞航程最远？
单选题顺风顺流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则（）。ASG＜SL＜VEtBSL＞VEt，且SL＞SGCSG＞SL＞VEtDSL＜VEt，且SG＞SL
单选题飞机起飞与降落时，应（ ），最为有利于安全保障。A顺风起飞，顺风降落B逆风起飞，逆风降落C顺风起飞，逆风降落D逆风起飞，顺风降落
单选题顺风顶流情况下航行，船舶对水航程SL，对地航程SG，船速VE，航时t，则（）。ASG＜SL＜VEtBSL＞VEt，且SL＞SGCSG＞SL＞VEtDSL＜VEt，且SG＞SL
单选题在安全的前提下，拟定大洋航线的原则是（）。A航程最短B水文气象最有利C一路顺风顺流D航时最省