对于等M数的MRC巡航，随着燃油的不断消耗，为了一直保持MRC巡航，飞行员应该（）。A、增加表速B、采用阶梯爬升C、降低飞行高度
对于等M数的MRC巡航，随着燃油的不断消耗，为了一直保持MRC巡航，飞行员应该（）。
- A、增加表速
- B、采用阶梯爬升
- C、降低飞行高度
相关考题：
如果在爬升过程中，目的地机场被更改，而且新的飞行计划不适用于已输入的巡航高度，那么性能预算可能变为空白。此时，应在爬升页面输入一个什么高度（）？A、较高的巡航高度B、较低的巡航高度C、较高的梯次爬升高度D、较低的梯次爬升高度
在其它条件不变的情况下，飞机平飞所需速度与巡航高度的关系是（）A、平飞所需速度与巡航高度无关B、巡航高度越高，平飞所需速度越大C、巡航高度越高，平飞所需速度越小D、随着巡航高度的增加，平飞所需速度先是增加然后减小
只有在（），飞行高度（）以下，（）的航空器，（）飞行，低云量不超过（），并且符合规定的（）时，方可按照目视飞行的最低安全高度和安全间隔的规定飞行。A、夜间，6000米，巡航表速在280公里/小时以下，云下，八分之三，目视气象条件B、夜间，3000米，巡航表速在250公里/小时以下，云上，八分之三，仪表气象条件C、昼间，6000米，巡航表速在250公里/小时以下，云下，八分之三，目视气象条件D、昼间，3000米，巡航表速在280公里/小时以下，云上，八分之三，仪表气象条件
对于非涡轮发动机飞机，实施国内定期运行时，飞行到达最远的备降场所需要的储备燃油是：（）A、以正常的巡航燃油消耗飞行45分钟的燃油B、飞往备降场再加上10％的燃油C、以正常巡航燃油消耗飞行3小时的燃油
关于飞机的最大巡航高度，表述正确的是（）A、当飞机以给定的马赫数飞行时，高度越高，必须增加的推力越大B、当飞行员以固定的马赫数飞行时，在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度C、当温度、重量及马赫数增加时，将导致最大巡航高度降低D、以上表述均正确
航程较长时采用阶梯巡航方式是因为（）A、喷气式飞机采用阶梯爬升方式没有特别的涵义，只有活塞式飞机采用阶梯爬升B、阶梯爬升只是为了满足ATC的管制要求C、随着飞机重量的减小，尽可能使飞机在其最优化的巡航高度飞行
对于一架涡轮螺旋桨飞机，在没有指定备降机场时，当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是（）.A、以等待速度飞行30min的燃油B、以正常巡航燃油消耗率飞行3h的燃油C、以正常巡航燃油消耗率飞行2h的燃油
最大巡航高度为（）A、飞机每公斤燃油所飞最大距离（最有效航程）对应的高度B、飞机分段爬升所能达到的最大高度C、平飞中使用最大巡航推力的最大高度和最大巡航推力时达到300英尺/分钟垂直速度的最大高度并带有0.3g的过载余度
关于最佳巡航高度（最佳燃油里程数）下面哪项陈述正确（）A、飞机经常高于最佳巡航高度飞，因为这样会带来最大单位油耗飞行距离B、飞机有时高于最佳巡航高度飞，因为ATC一般不允许长时间地飞在最佳巡航高度上C、飞机经常低于最佳巡航高度飞，否则将发生马赫抖震D、飞机经常飞在最佳巡航高度上，因为这是最经济的
单选题在其它条件不变的情况下，飞机平飞所需速度与巡航高度的关系是（）A平飞所需速度与巡航高度无关B巡航高度越高，平飞所需速度越大C巡航高度越高，平飞所需速度越小D随着巡航高度的增加，平飞所需速度先是增加然后减小