为获得最远航程,随重量减轻喷气机应:().A、增加速度和高度B、增加高度或减小速度C、增加速度或减小高度D、减小速度和高度

为获得最远航程,随重量减轻喷气机应:().

  • A、增加速度和高度
  • B、增加高度或减小速度
  • C、增加速度或减小高度
  • D、减小速度和高度

相关考题:

已知:结构限制的最大起飞重量为146000kg,结构限制的最大着陆重量为93900kg,最大燃油重量为86300kg,航程用油为27000kg,滑行用油为1000kg,应急燃油为1350kg,备降燃油为2650kg,等待燃油为3000kg。求实际起飞重量()。A、121300kgB、120300kgC、146000kg

填写重量平衡文档时,操作重量可计为干使用重量加上()。A、停机坪燃油B、航程用油C、起飞油量

已知某飞机干使用重量为3415lbs,航程用油为400lbs,乘客重为600lbs,货物和行李重为1050lbs,结构限制的最大起飞重量为5850lbs,性能限制的最大起飞重量为5200lbs,则为了确保飞机起飞安全,应减少业载()。A、200lbsB、265lbsC、600lbs

为获得最远航程,随重量减轻喷气机应:()A、增加速度和高度B、增加高度或减小速度C、增加速度或减小高度D、减小速度和高度

业载通常等于起飞重量()。A、减去操作重量B、加上操作重量C、加上航程用油

飞机的无燃油重量等于()。A、基本空机重量+装载燃油B、实际着陆重量+航程用油C、干使用重量+业载

关于无燃油重量,下列表述中正确的是()。A、操作重量+乘客+货物B、起飞重量-航程用油-备降燃油C、扣除可用燃油后的飞机重量

着陆重量正常应该等于()A、起飞重量减去航程燃油B、起飞重量减去航程燃油及等待油量C、无燃油重量

活塞环重量减轻了()%时应更换。

为获得性能良好的改性聚丙烯产品,常用的物理改性手段有()。A、填充改性B、增强改性C、共混改性D、减轻重量

当重量减小时,()最大航程系数增加。

A380飞机的最远航程为15200公里。

为获得最远航程,顺风时应:()A、增加巡航速度B、减小巡航速度C、维持原巡航速度D、改变飞行高度

重量减轻时为得到最大航程应: ()A、减小巡航速度B、减小巡航高度C、飞行迎角应减小D、增加巡航高度和速度

久航速度()A、总是比最大航程速度大B、总是比最大航程速度小C、是获得99%最大航程的较低速度

为获得最大航程,等M数巡航,随飞机重量的降低,巡航高度应();等高巡航,当换算重量较大时,随飞机重量的降低,M数应()A、增加,先增加后减小B、增加,增加C、增加,减小D、减小,增加

关于业载和航程之间的关系,下列说法正确的是()A、最大着陆重量基本上和最大无燃油重量相等B、最大业载不受备用燃油的限制C、业载会受到预计航程的限制

低于最佳巡航高度时()A、长航程巡航马赫数随高度降低而减小B、长航程巡航表速随高度降低而减小C、长航程巡航真速随高度降低而减小

在逆风条件下进行巡航,要取得最大的航程,空速应()A、比无风时能获得最大航程的空速小B、减小至穿越阵风的速度C、比无风时能获得最大航程的空速大

重量减轻时,为了得到最大航程应当()。A、减小远航速度B、减小远航高度C、飞行迎角应减小D、增加远航高度和速度

直升机用什么速度平飞,平飞航时最长;用什么速度平飞,平飞航程最远?

双发飞机国内运行的航空器起飞重量是如何构成?()A、无油重量+备份油+航程油B、着陆重量+备份油C、无油重量+航程油

单选题已知某飞机干使用重量为3415lbs,航程用油为400lbs,乘客重为600lbs,货物和行李重为1050lbs,结构限制的最大起飞重量为5850lbs,性能限制的最大起飞重量为5200lbs,则为了确保飞机起飞安全,应减少业载()。A200lbsB265lbsC600lbs

单选题业载通常等于起飞重量()。A减去操作重量B加上操作重量C加上航程用油

单选题飞机的无燃油重量等于()。A基本空机重量+装载燃油B实际着陆重量+航程用油C干使用重量+业载

单选题填写重量平衡文档时,操作重量可计为干使用重量加上()。A停机坪燃油B航程用油C起飞油量

单选题已知,干使用重量为29800kg,最大起飞重量为52400kg,最大无燃油重量为43100kg,最大着陆重量为46700kg,航程用油为4000kg,松刹车时机上燃油重量为8000kg。则该飞机最大业载为()。A13300kgB9300kgC12900kg

单选题关于无燃油重量,下列表述中正确的是()。A操作重量+乘客+货物B起飞重量-航程用油-备降燃油C扣除可用燃油后的飞机重量