停机坪停机位的数量主要取决于高峰时每小时飞机的起降架次数、飞机占用机位的时间以及门位利用率。()

停机坪停机位的数量主要取决于高峰时每小时飞机的起降架次数、飞机占用机位的时间以及门位利用率。()


相关考题:

飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、( )、机型及空机位提示三部分组成。A.机位探测引导 B.机位中线引导 C.机位滑行引导 D.机位进近引导

广州白云国际机场停机坪根据区域位置和用途分为7个不同的停机坪,其中()位于东内跑道北端西侧,为自管专用机坪,主要供飞机停场检修使用,常用机位容量饱和时,兼顾客货运保障功能。A、T2机坪B、FEDEX(联邦快递)机坪C、GAMECO机坪D、货运机坪

飞机机位滑行通道通常与跑道平行

一般情况下,考虑大风天气中是否要对飞机进行系留应考虑下列哪些因素?()A、襟翼和扰流板是否在全收上位置、飞机的重量、风力等级和风速。B、水平安定面的位置、飞机的重量和停机位置的道面条件。C、风力等级和风速、停机位置的道面条件和停留刹车的有效时间。D、风力等级和风速、停机位置的道面条件和飞机的重量。

接飞机人员在飞机进港前()到达预报的停机位.预报飞机起飞前(),负责送机人员应到达停机位.A、5分钟B、10分钟C、15分钟D、20分钟

机场机位标志主要包括机位的标识标志、()、转弯开始线、转弯线、对准线、停止线和引出线。A、引入线B、机位号C、飞机型号D、等待标志

飞机停机坪包括站坪、维修机坪、()、等候机位机坪和等待起飞机坪等。A、侯机楼B、塔台C、隔离机坪D、飞机维修楼

10号机位的飞机推出后将影响机位后部R主滑行通道的正常使用。该机位飞机推出后岌生故障或流控时,机务人员应按指令将该机牵引至1号机坪32-34号远机位停放。

当机务人员讲飞机推出机位时,任何车辆均不得从飞机尾部穿行。

飞机进入停机位,除()人员外,其他接机人员应在机位安全的区域外的机位作业等待区内等待。待飞机停稳,挡好轮挡,防撞灯关闭,螺旋桨飞机桨叶停转后各类保障人员方可接近飞机。A、机务人员B、装卸人员C、加油人员

登机门所需的数目取决于预测需容纳的高峰小时飞机运行次数和()。A、旅客吞吐量B、航班起降架次C、登机门容量D、登机门位置

为了方便旅客登机,登机口的分配应与相应航班停的()对应。A、停机位B、近机位C、远机位D、停机坪

由于航空公司飞机任务调整,出港航班任务变为国际航线,机位应调整至()。A、海关监管机位B、远机位C、廊桥机位D、试车位

机位的尺寸取决于()。A、飞机的大小B、停放方式C、机坪设计D、机型的大小

机位的尺寸取决于飞机的大小和停放方式。()

飞行管理中的横向功能是()A、起飞速度,飞机位置,沿飞行计划的横向指引;B、飞机位置,无线电导航调谐,沿飞行计划横向指引;C、起飞速度,飞机位置,无线电导航调谐。

含有飞机机位的那部分机坪需要较高的照度。每个机位的大小在很大程度上由飞机的大小和()所需要的面积确定。

目视飞行是指通过目视判定飞机位置和保持飞机安全间隔的飞行。

FMC在飞行全程中计算数据,它最终的目标是计算()A、燃油和时间B、飞机位置和距离C、飞机的偏航距离D、飞机航向和高度

A320飞机位于翼上应急出口位置的行李架内,配备的撤离绳用于水上撤离。

飞机起飞时,监护人员应记载(),放可撤离。A、机号B、起飞时间C、登机口D、飞机位置

代码/呼号相关后,可用雷达报来的飞机位置计算飞机到各报告点的时间,修改飞行计划中各报告点的时间参数。

推测飞机位置,必须掌握:().A、飞机的偏流B、飞机航线C、飞机油量D、飞机的推测起点、飞机航迹、地速和飞行时间

对牵引飞机的速度有哪些规定?()A、在开阔地带牵引飞机的直线行驶速度不应超过每小时10公里。B、转弯速度不得超过每小时5公里。C、推飞机的速度不得超过每小时3公里。D、牵引飞机进入停机位置的速度不得超过每小时5公里。

FMC导航功能包括().A、飞机位置计算和水平制导B、飞机位置计算和垂直制导C、飞机位置计算和导航设备的选择和调谐D、水平制导和垂直制导

单选题飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、( )、机型及空机位提示三部分组成。A机位探测引导B机位中线引导C机位滑行引导D机位进近引导

单选题空中导航所要解决的三大基本问题不包括()A确定飞机位置B确定飞行时间C确定飞机速度D确定飞机的方向