登机门所需的数目取决于预测需容纳的高峰小时飞机运行次数和()。A、旅客吞吐量B、航班起降架次C、登机门容量D、登机门位置

登机门所需的数目取决于预测需容纳的高峰小时飞机运行次数和()。

  • A、旅客吞吐量
  • B、航班起降架次
  • C、登机门容量
  • D、登机门位置

相关考题:

路由表的大小取决于( )。 A.互联网中主机的数目B.互联网中网络的数目C.互联网中B类网的数目D.互联网中A类网所能容纳的最大主机数目

位移法方程中未知量的数目取决于结构的超静定次数。()

地面水环境影响评价分级判据的“污水水质的复杂程度”中的“复杂”类别是指()。A:污染物类型数>3,或者只含有三类污染物,但需预测其浓度的水质参数数目≥12B:污染物类型数≥3,或者只含有两类污染物,但需预测其浓度的水质参数数目≥10C:污染物类型数=2,且需预测其浓度的水质参数数目<10D:只含有一类污染物,但需预测其浓度的水质参数数目≥7E:污染物类型数=1,需预测浓度的水质参数数目<7

CCAR23部的规定,飞机登机门必须()A、从飞机内部和外部都能开启B、仅能从飞机内部开启C、仅能从飞机机身顶部开启D、仅能从飞机外部开启

下列情况时,737飞机登机门和勤务门可以打开的是:()A、风速超过(40KNOTS)B、滑梯预位C、飞机增压试验D、飞机在顶升已到位状态

根据《民航航班正常统计办法》的规定,始发航班从飞机滑至停机位起至关机门止,过站航班从飞机落地起至关机门止,由航空公司或其代理机构记录航班保障情况

737飞机的登机门和勤务门都可以从内侧或外侧打开。

飞机上有旅客时加注燃油,乘务长应确认至少有一个登机门处于打开位并连接有客梯车或廊桥,且后登机门滑梯需预位。

路由表的大小仅取决于()A、互联网中主机数目B、互联网中网络数目C、互联网中B类网的数目D、互联网中A类网所能容纳的最大主机数目

在广阔的农村地区,所需的基站数目取决于()需求,而在城市中心地区,所需的基站数目则取决于()需求。

使用德尔菲法进行预测所需的时间不取决于()。A、专家组成员数目B、进行预测所需的工作量C、各个专家的反馈速度D、参与研究的各成员的身份

滑行道的布置方案只要取决于飞机的运行次数。

飞行区所需设置的跑道条数,主要依据规划期预计的飞机运行次数及跑道的通过能力确定。

以下各项中,()属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。A、预测全日、高峰小时的各车站站间ODB、预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数C、对跨越不同区域的线路,应进行各区域的内外OD客流预测,并对客流特征进行分析D、预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测

航空公司配备飞机的一般原则是以_______为准。A、运输低峰所需飞机数量B、运输高峰所需飞机数量C、运输平峰所需飞机数量D、以上都不是

关于飞行锁机构()A、前登机门和后登机门都有该机构B、只在起飞的时候起作用C、飞机中部机翼上方才有D、飞机小于65节才起作用

停机坪停机位的数量主要取决于高峰时每小时飞机的起降架次数、飞机占用机位的时间以及门位利用率。()

下列情况时,737飞机所有登机门和勤务门不可以打开的是:()A、大雨天B、APU工作时C、发动机慢车时D、所有登机门和勤务门未装置滑梯

CCAR23部的规定,飞机登机门必须:().A、从飞机的内部和外部都能开启B、仅能从飞机的内部开启C、仅能从飞机机身顶部开启D、仅能从飞机外部开启

737飞机当APU工作时,以下哪个门不能打开?()A、前勤务门B、后勤务门C、前登机门D、后登机门

ACARS所报告的OOOI是指().A、发动机启动、飞机的起飞、落地、发动机关闭时间B、飞机的离开、起飞、落地和进入登机门时间C、飞机的电源打开、起飞、落地、电源关闭时间D、飞机门关上、起飞、落地、门打开时间

判断题飞行区所需设置的跑道条数,主要依据规划期预计的飞机运行次数及跑道的通过能力确定。A对B错

填空题在广阔的农村地区,所需的基站数目取决于()需求,而在城市中心地区,所需的基站数目则取决于()需求。

单选题美国家庭问题专家()指出:家庭中人际关系的复杂程度取决于家庭成员的数目,他引用“(N2-N)/2”的公式计算家庭关系的次数(其中N为家庭人数,计算结果为家庭关系的次数)。A戈登B沙伯特C斯金纳D华生

单选题路由表的大小仅取决于()A互联网中主机数目B互联网中网络数目C互联网中B类网的数目D互联网中A类网所能容纳的最大主机数目

单选题航空公司配备飞机的一般原则是以_______为准。A运输低峰所需飞机数量B运输高峰所需飞机数量C运输平峰所需飞机数量D以上都不是

判断题滑行道的布置方案只要取决于飞机的运行次数。A对B错