仪表着陆的C点是标称下滑道直线部分在距入口水平面上()高的一点。A、12米B、15米C、18米D、30米

仪表着陆的C点是标称下滑道直线部分在距入口水平面上()高的一点。

  • A、12米
  • B、15米
  • C、18米
  • D、30米

相关考题:

欧几里德几何系统的第五条公理判定:在同一平面上,过直线外一点可以并且只可作一条直线与该直线平行。在数学发展史上,有许多数学家对这条公理是否具有无可争议的真理性表示怀疑和担心。要是数学家的上述怀疑是成立,以下哪项必须成立?( )Ⅰ.在同一平面上,过直线外一点可能无法作一条直线与该直线平行。Ⅱ.在同一平面上,过直线外一点作多条直线与该直线平行是可能的。Ⅲ.在同一平面上,如果过直线外一点不可能作多条直线与该直线平行,那么,也可能无法只作一条直线与该直线平行。A.只有ⅠB.只有ⅡC.只有ⅢD.只有Ⅰ和Ⅱ

仪表着陆系统的功能是对航空器提供(  )引导。A.航向道、下滑道和距离B.直线位置定位C.归航和出航D.高度和方位

在仪表着陆系统中,内指点标提示驾驶员已经()A、进入下滑道B、到达Ⅰ类着陆的决断高度C、到达Ⅱ类着陆的决断高度

测距仪DME的用途是:().A、测量飞机到测距台的水平距离B、测量飞机到测距台的斜距C、测量飞机到跑道入口的距离D、测量飞机到着陆点的距离

仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。()

一点到两目标的方向线垂直投影到水平面上所成的夹角,称为()。A、水平角B、角度C、竖直角D、天顶距

直线长度放样即在已知()上放样出距指定点满足某水平长度要求的另一点。A、点B、平面C、角D、直线

截面的效率指标是()A、预应力束筋偏心距与梁高的比值B、截面上核心距与下核心距的比值C、截面上、下核心距与梁高的比值D、截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值

IFR飞行计划中,进场航段结束点是().A、预期仪表进近的最后进近定位点B、预期仪表进近的起始进近定位点C、第一次着陆的那一点

对于仪表着陆系统在CSD上的显示,说法错误的是()A、在标准刻度时,一点LOC偏离表示1°B、在标准刻度时,一点G/S偏离表示0.35°C、在扩展刻度时,一点LOC偏离表示0.5°D、在扩展刻度时,一点G/S偏离表示0.35°

仪表进近程序是从()或从规定的进场航路开始至能完成着陆的一点为止。A、FAFB、IFC、IAF

ILS基准数据点("T"点)的定义是:位于跑道中心线与跑道入口交叉处()规定高度上一点,ILS下滑道直线向下延伸的部分通过此点。

ILS"A"点的定义是:在进场方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口()处测得的ILS下滑道上的一点。

ILS的A点是在进近方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口()米处测得的下滑道上的一点。A、1050米B、3000米C、7400米D、10500米

ILS的C点的位置是在下滑道直线部分包含跑道入口的水平面上方()。A、15米高度处所通过的一点B、30米高度处所通过的一点C、60米高度处所通过的一点

ILS的A点:在进近方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口()米处测得的下滑道上的一点。A、1050米B、3000米C、7400米D、10500米

ILS"B"点的定义是:在进场方向沿着跑道中心延长线、距跑道入口()处测得的ILS下滑道上的一点。

ILS的A点的位置是在进场方向沿着跑道中心延长线()。A、距跑道入口4公里处测得的下滑道上的一点B、距跑道入口4海里处测得的下滑道上的一点C、距跑道入口4英里处测得的下滑道上的一点

仪表进近程序是从()或从规定的进场航路开始至能完成着陆的一点为止。A、FAFB、IFC、IAFD、走廊口

在仪表着陆系统中,指点信标配置在下滑道的左侧。

仪表着陆的B点是延进场方向跑道中心线延长线下滑道上,距离跑道入口()的一点。A、7.5公里B、1050米C、900米D、300米

ILS"C"点的定义是:标称ILS下滑道直线部分在包含跑道入口的水平面上方()高度处所通过的一点。

在仪表着陆系统中,指点信标配置在下滑道的(),作为着陆飞机的距离检查点。A、左侧B、右侧C、正下方

ILS的B点的位置是在进场方向沿着跑道中心延长线()。A、距跑道入口1050米处测得的下滑道上的一点B、距跑道入口1200米处测得的下滑道上的一点C、距跑道入口1500米处测得的下滑道上的一点

ILS基准数据点位于()。A、跑道末端200-360米B、基准数据点就是飞机的着陆点C、离跑道中心线120-180米的跑道边D、位于跑道中心线与跑道入口交叉处垂直上方规定高度的一点,ILS下滑道直线向下延伸的部分通过此点

单选题直线长度放样即在已知()上放样出距指定点满足某水平长度要求的另一点。A点B平面C角D直线

多选题飞机在进近着陆过程中,需要从仪表着陆系统(ILS)中获取( )信息。A航向道B速度C距离D下滑道E通信