对于仪表着陆系统在CSD上的显示，说法错误的是（）A、在标准刻度时，一点LOC偏离表示1°B、在标准刻度时，一点G/S偏离表示0.35°C、在扩展刻度时，一点LOC偏离表示0.5°D、在扩展刻度时，一点G/S偏离表示0.35°

对于仪表着陆系统在CSD上的显示，说法错误的是（）

  • A、在标准刻度时，一点LOC偏离表示1°
  • B、在标准刻度时，一点G/S偏离表示0.35°
  • C、在扩展刻度时，一点LOC偏离表示0.5°
  • D、在扩展刻度时，一点G/S偏离表示0.35°

相关考题：

飞机着陆过程着陆高度的决断是使用（）完成的。A、仪表着陆系统B、全向信标C、指点标D、无方向信标
查看答案
独立平行仪表进近模式，是在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器需要配备规定的雷达间隔，在平行跑道上同时进行的仪表着陆的进近的运行模式。
查看答案
（）导航设备可以用于精密进近。A、双归航台系统B、VORC、仪表着陆系统D、仪表着陆系统，其中下滑台不工作
查看答案
在仪表着陆系统中，内指点标提示驾驶员已经（）A、进入下滑道B、到达Ⅰ类着陆的决断高度C、到达Ⅱ类着陆的决断高度
查看答案
MLS是（）的英文缩写。A、测距器B、仪表着陆系统C、微波着陆系统D、无方向信标
查看答案
以下关于电子仪表系统显示组件的哪钟叙述是错误的（）.A、EWD的内容可在ND上显示B、PFD上的内容可以在EWD上显示C、SD上内容可以在ND上显示D、PFD上内容可以在ND上显示
查看答案
简述仪表着陆系统的工作原理。
查看答案
仪表着陆系统ILS的功用？
查看答案
在进行CSD勤务工作的时候，如何确认CSD中的滑油量符合要求？（）A、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否在中间位置B、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否接近最高的位置C、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否在相应发动机安装位置的标示范围内D、在P2-2板观察次发动机显示器上相应的滑油量是否在正常范围内
查看答案
仪表着陆系统
查看答案
在DVOR/DME导航系统中，测距仪机载接收机的频道选择是（）。A、自动调谐的B、与全向信标和仪表着陆系统配套选择的C、由全向信标来配套选择D、由仪表着陆系统来配套选择
查看答案
在Ⅰ类仪表着陆系统中，内指点标可以不设置。
查看答案
在仪表着陆系统中，指点标台可被NDB台所取代。
查看答案
INS是（）的缩写。A、仪表着陆系统B、无方向信标C、微波着陆系统D、惯性导航系统
查看答案
什么叫二类仪表着陆系统？举例说明标准的一类、二类仪表着陆系统的着陆标准。
查看答案
下面哪一项是一个飞行机组成员在重新建立近期经历时必须要求的？（）A、至少1次模拟最临界发动机失效时的着陆B、至少1次使用仪表着陆系统进近到该合格证持有人经批准的仪表着陆系统最低天气标准的着陆C、至少3次全停着陆
查看答案
仪表着陆系统的功用是在能见度不良时（）。A、指示正确的着陆方位角和着陆速度B、控制飞机自动跟踪仪表指示而安全着陆C、提供引导信息，保证飞机安全进近和着陆D、指示出应采用的进近下滑角度和航向角
查看答案
仪表着陆系统的英文缩写是（）。A、ADFB、VORC、ILSD、DME
查看答案
仪表着陆系统中，G/S和LOC刻度何时显示在PFD上？（）A、选择了ILS按钮时B、接收到G/S和LOC波束时C、A和BD、都不是
查看答案
在仪表着陆系统中，中指点标提示驾驶员已经到达Ⅰ类着陆的决断高度。
查看答案
INS是（）导航系统。A、惯性B、微波C、仪表着陆D、微波着陆
查看答案
在仪表着陆系统中，指点信标配置在下滑道的左侧。
查看答案
单选题目前使用最广泛的精密进近系统是（）A卫星导航着陆系统B紧密进近雷达系统C仪表着陆系统D微波着陆系统
查看答案
多选题关于仪表进近灯光，以下说法正确的是（）A飞机在进近的最后阶段，一般都要由仪表飞行转为目视飞行B在飞行最后阶段，夜航的驾驶员用进近灯光来确定距离和坡度C进近灯光根据仪表着陆的等级或非仪表着陆而布局不同D非仪表着陆的进近灯安装在跑道中线的延长线上
查看答案
多选题着陆系统有哪些（）A仪表着陆系统B精密进近雷达系统C微波着陆系统D卫星导航着陆系统
查看答案
单选题（）是目前使用最为广泛的飞机精密进近和着陆系统。A全向信标B无向信标C仪表着陆系统D微波着陆系统
查看答案
单选题以下于关于测距仪的说法错误的是（ ）。A测距仪与甚高频全向信标台合装设置于机场，机场进出点和航路（航线）上的某一地点B测距仪与仪表着陆系统合装时，通常设置在下滑信标台C测距仪与仪表着陆系统合装时，通常设置在航向信标台D测距仪设置于机场终端时，应符合机场净空要求。
查看答案
热门标签